|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En carrera de despegue en FLL.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando en Miami para inminente despegue a Londres Gatwick.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
460
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con ALM de 1982 hasta la quiebra de la compañía a finales de 2001. Luego pasó a su sucesora DCA
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
513
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con una de las muchas libreas que Aeromexico aplicaba a sus aviones en aquellas décadas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro clásico que ya es una "rara avis".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
198
views |
|
|
|
|
 |
|
439
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rodando al punto de espera de la 09L vemos este Maddog fabricado en 1987. American lo operó hasta 2016.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
471
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 49504. China Eastern lo operó desde su entrega nuevo de fábrica en 1988 hasta 1999 en el que lo vendió a Spirit. La low cost estadounidense lo utilizó durante ocho años.
Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
