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Entregado a la Aeronautica Militare en enero de 1974. Sirvió en ella hasta 2001 y actualmente se encuentra preservado en Milan Malpensa.
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Otra rareza es este VP-3A: la variante para transporte VIP de la US Navy, de la que sólo se produjeron 5 ejemplares modificados a partir de WP-3A y P-3A.
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César Manrique. Lanzarote.
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Je Veux Rester a Orly Ouest
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AG-502 perteneciente al VA-34 Blue Blasters a bordo del CVN-73 USS George Washington.
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Con colores de The Qualiflyer Group.
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La Soummam: entregado a Air Algérie en 1976 directamente de fábrica y retirado en 2005.
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Un "Jumbo" de Air Atlanta camuflado con los colores de Iberia.
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El "Titano" (22545/545) siendo preparado para un nuevo vuelo. Voló con Alitalia desde 1981 hasta 2004 en que fue vendido a Volga Dnepr/Air Bridge Cargo (VP-BIA). Después fue el OO-CBB con Cargo B Airlines, N545SG, AP-BIO con RayyanAir y ER-BAR con la moldava Oscar Jet.
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Del VFA-131 Wildcats, a bordo del CVN-73 USS George Washington
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Este 737 fue alquilado originalmente por Viva al grupo GPA en 1991, siendo esta compañía su primer operador. Con el cierre de Viva a finales de 1998 fue transferido en alquiler a Air Europa manteniendo su matrícula, si bien este era uno de los aviones que GPA había vendido a GECAS para mantener su liquidez y evitar su quiebra. Por aquel entonces los aviones de Air Europa llevaban esta "vistosa" librea provisional.
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