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El Orion, cuya celula proviene del Electra, es uno de los aviones que mas esta costando encontrar un sustituto.
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Los B707/B747 de la IIAF eran habituales en Barajas en su escala hacia Iran o EEUU. Este B707 que fue vendido a Saha Air (EP-SHE), se estrello aterrizando en Teheran el 20/04/2005. Esta foto se la dedico a nuestro amigo y gran compañero de todos, Shery.
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Primero de los 4 Helicopteros antisubmarinos AB-204B que adquirio la Marina.
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Aqui teneis la cabina del Coronado, concretamente del EC-BJC en el hangar de mantenimiento de Spantax en Palma de Mallorca. Tambien tengo la foto yo sentado, pero no la he juzgado conveniente.
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Aprovechando un viaje a Copenhagen, he podido spottear un poquito y una de las cosas que mas me ha gustado, este B747, que pertenecio a Air Canada (C-GAGL) que lo retiro del servicio en 10/2004, fue convertido a carguero por IAI que lo entrego a Air China Cargo en 08/2006.
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Otra foto de un F27 de Aviaco, esta vez tomada desde la hace muchos años difunta terraza de la actual Terminal 2, en su remolque hacia la zona industrial.
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Este DC-3 ex Spantax (c/n 12844), ha estado durante muchos años abandonado en el aeropuerto de Alicante, junto al EC-BUG, hasta creo el año 2003. En estos años estuvieron tambien en Alicante de Aeroflete el DC-3 EC-ASP (hoy abandonado en Barajas), y el DC-4 EC-BSK que fue vendido.
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Los Jumbos hacian principalmente los vuelos a Nueva York, y con toda seguridad este era el "famoso" vuelo IB 951, que despegaba sobre las 13 horas en la 33.
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Este DC-6B fue convertido a "Swingtail" en 1968 (es decir la cola se abria para facilitar la carga, observense los abultamientos de las bisagras). Estuvo en servicio hasta 1975, año que fue vendido como N434TA.
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En 1975 Spantax adquirio a Swissair 4 Coronados, de la version Dash 6 (este era el HB-ICH). Estos aparatos tenian motores mas potentes, que sin embargo emitian mucho menos humo por habersele cambiado la camara de combustion.
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Curioso morro le han puesto o le han prestado.
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En Copenhagen pude ver 3 B-747 de carga y este precioso MD-11.
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