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KE914 con destino ICN en espera de 14R debido al cierre de 14L. Una de las razones para quedarse a noctambulear con el cierre de la 14L. Desde el 1 de Septiembre que KE empezó a operar con B747 el vuelo a MAD, este ha sido el único aparato que nos ha visitado y es que está haciendo la rotación ICN-MAD-ICN-HNL-ICN.
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AA1766 procedente de CLT. Entregado a US Airways en Agosto del 2000 y tras la fusión con American con la nueva librea.
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SVA227 procedente de JED entrando por 32R.
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Cuatro días antes lo había visto por primera vez en Singapur y en Taipei se volvió a cruzar en mi camino, esta vez pudiendo apreciarse el título que lucen actualmente los aviones de ANA "Inspiration of Japan". Entrando en la 10 de Shongshan para salir a HND como NH1186.
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Por la mańana no pude acercarme a pillar la llegada del primer vuelo de Ethiopian a Madrid, así que tuve que ir por la tarde, pero la meteorología no se puso se nuestra parte y el etíope salió con retraso y sin luz, pero, aunque el objetivo principal era ese, fui preparado para probar suerte con la configuración sur nocturna. BA465 esperando en cabecera de 14R para despegar a LHR.
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RU214 con destino SVO. I Noche del Spotter en Zaragoza.
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Aprovechando que estaba visitando el Big Buda, y que el tiempo parecía que iba a acompańar, me acerqué a Chep Lak Kok para un ratito de spotting. Como se puede ver en la foto, al final, las condiciones climáticas no fueron las mejores, pero al menos estuve un ratito y pude pillar mi primer Boeing 727 y, además, carguero.
Transmile Air Services es compańía malaya de servicios aéreos fundada en 1993 y con hub de distribución en el aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah (SZB) de Subang, el antiguo aeropuerto internacional de Kuala Lumpur. Principalmente da servicio a otras compańías logísticas internacionales en el suereste asiático.
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Llegando con las últimas luces del día el vuelo LX178 procedente de ZRH. Desde Octubre de 2003 operando para Swiss.
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Sharjah One aparcado en remoto frente a T4 NET.
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A pesar del poco tráfico de salida, al AR1133 con destino EZE le mantuvieron en espera unos segundos en la cabecera de 14R, suficientes para poder pillarlo.
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Esperando el permiso para entrar en 14R para salir hacia ZRH, ya que la 14L por donde salen normalmente estaba cerrada por mantenimiento.
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