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Este avion es un derivado del DC-4, al que Aviation Traders con una configuracion precursora del B-747 convertia en cargueros. La verdad es que me fui a Southend principalmente para ver a este "bicho". Otra foto y comentarios sobre el avion teneis en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=8304
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Vemos en Cuatro Vientos esta Citation II ex propiedad de Marbellairways SA, empresa implicada en el "caso Malaya", y que tras casi 2 años de tramites burocraticos se ha incorporado a la flota del Cuerpo Nacional de Policia. (Datos provenientes de Avion Revue Nº330)
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"Mother Grinningbird" asi se llamaba a los 2 Tristar especialmente configurados (se habilito un espacio en la bodega para pasajeros) que PSA recibio de un pedido de 5, para hacer vuelos a todo lujo entre SFO-LAX-SAN. El negocio no fue bien, el consumo de combustible era muy alto, y PSA dejo de operar estos aviones a los 2 años, cancelando la entrega de los 3 restantes.
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Este MIG-21 Polaco, que se haya en el Portaviones, actualmente Museo, USS Intrepid en NY en el Pier 86, fue pintado en 2008 con el esquema de pintura de uno de los MIG-21 Polacos que participó en los Tiger Meet de la OTAN.
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El BAC VC10 volo por primera vez el 29/06/62, y se fabricaron en total 54 unidades hasta 1970. Otras compañias que lo utilizaron fueron BOAC, despues BA, Ghana Airways, BUA despues British Caledonian y East African Airways. Recuerdo que me hizo mucha ilusion ver este VC-10.
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Ya he comentado que el Dia de la Amistad de 1973 ha sido el Festival Aereo de mi vida. Nunca se me olvidara la cara de asombro que pusimos mi hermano y yo al ver despegar en muy poco espacio al F14 y ascender verticalmente hasta casi perderlo de vista. Y el resto de la exhibicion os lo podeis imaginar, algo increible para nosotros en aquella epoca y juventud.
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Dia de la Amistad 1973. Este ha sido el Air Show que mas impacto ha tenido en mi vida. El espectaculo de los Blue Angels y la exhibicion del F14, marcaron un antes y un despues en mi aficion aeronautica. Por cierto, me he acordado que mi padre filmo la exhibicion, a ver si la encuentro.
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Este curioso helicoptero, fotografiado aqui en un dia gris en Farnbourough, tuvo su primer vuelo el 19/12/1962, entregado a la RAF el 07/01/01963 y destruido en Otterburn ranges en 1985 (entiendo que Otterburn es una especie de Bardenas en Reino Unido). (Datos sacados de www.ukserials.com)
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Creo que esta fue la primera visita de un Concorde a Barajas. Y como no, algunos spotters y aficionados fuimos a verlo. Supongo, pero no recuerdo ahora mismo, que Angel Oses tambien estuvo presente. ¿Quiza alguno de los dos spotters de espaldas????
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Un dia este mes de Agosto que me acerque a Alicante y se me nublo. Me sorprendio ver este MD-82 de Norwegian, y por lo que he comprobado ahora era de Fly Nordic, y es novedad en AC.
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No pude resistir la tentacion de pasarme por San Javier con ocasion de la presencia de los F1. El segundo dia, me puse justo en la cabecera de la 05, y fue espectacular el ver pasar encima de ti la segunda tanda de 4 Mirage F1 que volaron este dia. (Por cierto, mi gorra con la visera hacia atras volo varios metros al pasar el primero de los F1). Agradecer a Juan Ojados la informacion para llegar a este punto.
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Otra foto en el antiguo Aerodromo de la Rabasa. He visto en RNAC que esta Jodel esta en restauracion. ¿Alguien puedee confirmar si es cierto?
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Foto tomada en el hangar del ya no existente aerodromo de La Rabasa en Alicante. Se deduce que dicha Bucker acabo su vida capotando en dicho aerodromo.
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A raiz de Jose Manuel Santaner publicar la foto de un aerotecnica AC-12 "conservado" en Valencia http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=103134 hice el comentario sobre un Sikorsky-Westland S-55 (c/n WA396)del SAR que en los años 70 se puso en una discoteca en forma de platillo en Benidorm. Aqui teneis la foto de como esta en la actualidad.
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El Mirage III NG (Nueva Generacion) volo el 21/12/82 en Istres. Era un derivado del Mirage 50, del cual conservó el motor ATAR 9K50, y añadio importantes mejoras aerodinamicas, fly-by-wire, un sistema de navegacion y ataque inspirado en el del Mirage F1 y 2000, re-avituallamiento en vuelo, etc. No tuvo pedidos y logicamente no entro en produccion. Aqui le vemos en la Feria de Barcelona Cosmos 84
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