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Operó con el USN como 138289 (1954-70) y luego con el US Army (1970-76).
Propiedad de Danny Richer, Brantford, Ontario (Canadá)
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Originalmente USN con BuNo 86777. Civilizado en 1974 como N90541 y en 1980 con el registro que mantiene 45 años más tarde
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La moldava Terra Avia ha incorporado un B777/200 a su flota. En él luce la rotulación del lessor (Aquiline) y títulos especiales agradeciendo los 25 años que llevan operando en los EAU (se entiende que es el lessor pues Terra Avia fue creada en 2016).
msn 34379, fabricado en 2007. Primer operador: Air New Zealand
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Nueva carguera basada en DWC que inició operaciones a principios de 2025.
Cuenta a día de hoy con media docena de 737/800.
El que vemos en el DAS 2025 es el 34014 / 1582, avión fabricado en 2004. Voló con Virgin Blue/Virgin Australia hasta 2020. Convertido a carguero en 2024 y entregado a SolitAir en septiembre de 2025
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Asistente a la JPA de la Base de Son Sant Joan
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Llegando para asistir a la JPA con motivo del 75 aniversario de la Base Aérea de Son Sant Joan
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Dubai Airshow 2025, día 1.
Presentación oficial de los nuevos aviones L-15 que equipan desde ahora a la patrulla acrobática de los EAU "Al Fursan" reemplazando a los MB.339
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Alquiler invernal procedente de la ACMI británica Ascend
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Con la nueva decoración de "Cantabria Infinita"
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Precioso Buckeye con BuNo 155235, sirvió con la USN y la Fuerza Aérea Belga.
Actualmente propiedad de Warbird Heritage Foundation, Waukegan Regional Airport
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Cuatro días más tarde de tomar esta foto el Tejas LA-5026 se estrelló durante la exhibición diaria que llevaba a cabo en el Dubai Airshow 2025.
Desafortunadamente su piloto (Namansh Syal) perdió la vida.
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Colorida exhibición de varios Trojan durante el segundo día del EAA AirVenture 2025
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Fue con la USAF el 44-74423 y también prestó servicio en la Real Fuerza Aérea Canadiense entre 1950 y 1958.
Vendido en EE. UU. como N182XF a varias compañías de aviación hasta que el piloto de United Airlines, Clay Lacy, lo adquirió en 1964. Matriculado como N64CL en 1970, el avión tuvo una extensa trayectoria en carreras de velocidad ilimitada. Vendido a la piloto acrobática Vicky Benzing en 2019, el avión fue sometido a una reconstrucción durante cuatro años, incluyendo este desenfadado esquema de pintura y patrocinado por la California Aeronautical University
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msn 035118, uno de los numerosos L-39 que pueblan el universo "warbird" n EEUU
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Originalmente con la matrícula 41-33557 durante la SGM, este AT-6 fue entregado a la Fuerza Aérea Sudafricana con el número de serie 7244 a través de la Real Fuerza Aérea Británica. Posteriormente perteneció a la Fuerza Aérea Portuguesa y fue registrado como aeronave civil en el Reino Unido.
En 1985, regresó a Estados Unidos con la matrícula N36CA.
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Lufthansa Group y su incansable creación de subsidiarias (actualmente Discover, Eurowings, Eurowings Europe, Lufthansa Cityline sólo en Alemania).
Desde 2024 Lufthansa City opera vuelos desde Munich para su matriz, incluyendo algunos servicios a Palma
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Operado por Arcus Air para la compañía de vuelos semiprivados Travelcoup
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Apenas tres meses ha pervivido el logojet de McDonald's. Ahora simplemente quedan unos rótulos que rezan "Entdecke 22 highlights aus 17 Ländern". Traducción al español "Descubre 22 lugares destacados de 17 países" (quizá se refiera a los 16 estados federados de Alemania, más Mallorca que siempre la han considerado los teutones como el número 17º)
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