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Tomando velocidad en despegue por la 03.
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Los CFM y su peculiar sistema de reversa de "pétalos".
Bajo esta perspectiva puede verse claramente la drástica curvatura que adquiere el perfil alar al desplegarse los hipersustentadores, flaps y slats en este caso.
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Empiezan a aparecer los rótulos de la nueva Atlantic Air Academy a la par que van desapareciendo los tradicionales rótulos de Aeroflota del Noroeste.
Y es que tras más de tres décadas formando a pilotos, Aeroflota del Noroeste se ha fusionado con la aerolínea ejecutiva y charter Atlantic Air Solutions, dando origen a la nueva Atlantic Air Academy, facilitando además el pase de nuevos pilotos recién formados a la plantilla de la citada aerolínea, suponiendo una mayor facilidad de integración laboral.
Un curioso y bonito detalle es que pese al cambio de nombre, las avionetas de la escuela siguen conservando el característico identificativo de vuelo "Riazor".
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Este elegante Airbus Corporate Jet que llegaba a Lavacolla en la mañana del día 2 procedente de París formaba, junto al NH-90 holandés que llegó unos minutos más tarde, el dúo de avistamientos con el que comenzaba septiembre por la esquina noroeste.
En la foto le tenemos haciendo un secado de pista en su salida por la 35 con destino Astaná, Kazajistán.
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Septiembre comienza en Santiago con doble avistamiento de lo más inusual.
Por un lado está este imponente helicóptero llegado el pasado martes de forma totalmente inesperada que estuvo haciendo vuelos de patrullaje en el Atlántico, frente a la línea de aguas españolas.
Completaba el dúo un Airbus A319CJ que aterrizaba minutos antes que el helicóptero holandés.
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Como si fuese nuevo se veía este "botijo" que descansaba nuevamente en su estacionamiento habitual.
Y digo "nuevamente" porque, si bien suelen basarse normalmente dos aviones en el aeródromo militar de Santiago cada verano como parte de la campaña preventiva contra incendios forestales, este que protagoniza la imagen fue movido fuera de la zona militar durante la celebración del Día de Puertas Abiertas 2025, por si fuese necesaria su salida durante el acto.
Finalmente, la horrorosa mañana de lluvias, niebla y frio (en pleno julio) tuvo su parte positiva convirtiendo el suelo en un espejo, aunque fuese sólo por zonas.
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Descansando en el aeródromo militar de Santiago uno de los dos Canadair enviados por Francia para colaborar con los medios españoles en la extinción de los incendios de la provincia gallega de Orense.
Los hidroaviones franceses, a los que más tarde se unirían dos más de procedencia italiana, vendrían a prestar apoyo a unos medios españoles completamente desbordados ante la gravedad y número de incendios sucedidos en este mes de agosto, que salpican a toda España y que sólo en Galicia han arrasado ya más de 95.000 hectáreas.
De ser aceptada, esta foto vendrá a completar el sexto centenar de fotos en mi galería en esta web.
Seiscientas ya, y parece que fuera ayer aquel 9 de mayo del '17 en el que era aceptada mi primera foto de nuevo en AC.
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Charter futbolero procedente de Le Havre con el equipo local homónimo que vino a la ciudad herculina para jugarse contra el Deportivo de La Coruña el trofeo Teresa Herrera, trofeo que se quedaría "en casa" gracias a la victoria de los blanquiazules por dos goles a cero.
El Trofeo Teresa Herrera es un torneo amistoso de fútbol creado en 1946 y organizado por el Real Club Deportivo de La Coruña en honor a la benefactora local Teresa Herrera.
A lo largo de su historia ha reunido a clubes y selecciones de prestigio mundial, siendo uno de los torneos veraniegos más antiguos y prestigiosos de España.
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Efectuando su salida por la 03 este elegante jet de fabricación brasileña con destino Génova.
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Elegante Lineage que se dejó ver por La Coruña con motivo del concierto que la icónica voz del pop-rock ochentero, Bonnie Tyler, daria en la ciudad como parte del programa de las Fiestas de María Pita 2025.
La aeronave habría hecho su llegada a Alvedro el sábado 2, víspera del concierto, procedente de Atenas.
En la foto se le puede ver en el estacionamiento 13 en plena transición entre el atardecer y la hora azul, lo que resultó en una toma con una combinación cromática curiosa.
Resulta llamativo ver un avión de tales dimensiones en este estacionamiento.
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Santiago recibe por primera vez la visita de una de las nuevas PC-21 que integrarán la Patrulla Águila tras la retirada de los veteranos CASA C-101.
La visita estuvo motivada por la celebración de una jornada de puertas abiertas el sábado 19, evento con el que se conmemoraba el 90 aniversario del aeródromo militar compostelano y del que tanto un servidor como mi pareja y compañera de aventuras S.B. tuvimos el enorme honor de ser acreditados como fotógrafos oficiales del citado evento.
Durante la apertura al público general se exhibieron estáticas varias aeronaves del Ejército del Aire como aviones de combate F-5, F-18 y Eurofighter, el entrenador PC-21 que protagoniza esta imagen, y aviones de mayor tamaño como los Canadair CL-215T de lucha contra incendios, aviones de transporte CASA C-235 y C-295, además del que podríamos decir que acaparó gran parte del interés del público, un Airbus A400M Atlas.
En la foto se muestra la Pilatus recién puesta en marcha, con el tripulante del asiento trasero haciéndole al asistente en tierra el gesto para desconectar la unidad externa de potencia y poder así proceder al rodaje a pista.
No podría finalizar este comentario sin dejar constancia de mi agradecimiento a quienes han hecho posible este evento, especialmente al teniente J.V.C. por brindarnos esta oportunidad.
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"Jugurtha", en rodaje a la terminal de carga tras haber hecho toma por la 32-R bajo una luz un tanto rancia.
Convertido a carguero a sus 18 años de vuelos, aún son visibles las ventanillas de cuando este avión transportaba otras cargas un tanto más valiosas.
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Últimos rayos de sol del día para este elegante Falcon que descansaba en Alvedro.
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Los morritos de los Boeing...
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Una grata sorpresa me he llevado al toparme de nuevo con este pequeñajo de ANE, y es que aunque no me gustan en absoluto los aviones "mapachizados", el hecho de que le hayan aplicado la "sombra de ojos" a este ATR puede tomarse como presagio de que estos aviones seguirán conservando esa preciosa librea de franjas que algún día vistió con gran elegancia a los aviones de Iberia.
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Con las que iban siendo las últimas luces del día aparecía este "cigüeño" en lo que hacía su rodaje a la 36-R para marcarse un despegue con un sorprendente ascenso marca de la casa, dejando constante lo larga que tiene la relación peso/potencia este gran avión.
Aunque no lo parezca, este veterano acumula ya 32 añazos de vuelos sobre sus alas, habiendo sido entregado en el 93 a Iberia con registro EC-420. Unos meses después recibiría el nombre de "Sierra de Guadarrama" y cambiaría su regsitro al actual EC-FTR.
Hay que aprovechar todo lo posible estos buenos pájaros antes de que terminen de desaparecer.
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Procedente de la T1 venía rodando este jovencísimo Neo que, si bien podría parecer que huía del chaparrón madrileño que venía amenazando por detrás, en verdad se dirigía a la cabecera de la 14-R para efectuar despegue con destino Londres.
Este avión habría sido entregado a Easy Jet el pasado 11 de abril.
Nuevo registro en AC.
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Manteniendo 14-R, este jovencísimo Neo espera confirmación de despegue con destino a Londres bajo los últimos rayos de un sol situado ya casi en el horizonte madrileño.
Y cuando digo "jovencísimo" es por que al día en que hice la foto, hacía justo un mes y cinco días desde que este avión fue entregado a la aerolínea low cost.
Nuevo registro en AC.
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Lo que en principio se había planeado como una salida a por un único A300 de DHL terminó al final siendo toda una tarde (y parte de noche) de spotting bastante jugosa en avistamientos interesantes, como es este A330F ex Turkish, que aún conserva el nombre que le dieron en su anterior operadora, Murathan.
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