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En plena frenada la del este 330-200, operado con anterioridad por la NorthWest.
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En frenada en el JFK desde HK.
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El F3H Demon es uno de esos aviones de transición de finales de los cincuenta entre los reactores embarcados subsónicos y los supersónicos. Tuvo un periodo de servicio muy corto por diversos problemas con el motor Westinghouse y por que McDonnell sacó enseguida un modelo muy mejorado, bimotor y biplaza al que denominó Phantom. Iba armado de misiles y cañones. Tenía una caracterítica muy peculiar: podía llevar dos depósitos de combustible adicionales bajo el fuselaje pero lo normal era verlo con uno solo, ya que el peso adicional y la resistencia del segundo hacía que tuviera menos autonomía con dos que con uno. La foto la tomé a bordo del USS INTREPID, un lugar que ningún "aerotrastornado" que viste Nueva York debe perderse.
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Un Embraer recuperado al estar almacenado y con sus colores "old livery" de American Eagle en Nueva York.
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El Harrier construido con licencia por USA. Museo del Intrepid.
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La imagen muestra parte de la instrumentación del transbordador espacial "Enterprise" en el vuelo de prueba en 1.977.
En la parte superior, el indicador magnético de radio, que funcionaba como dos instrumentos en uno ayudándo a los pilotos a determinar con exactitud la dirección del vuelo:
- Como un indicador de rumbo, conectado a una brújula magnética, muestra la dirección de la nave espacial en relacion al norte magnético,
- como un indicador de posición, muestra la posición del transbordador espacial en relación con un transmisor de radio en el suelo.
En la parte inferior, el indicador de actitud, a veces llamado un horizonte artificial, es un instrumento usado en aeronaves y naves espaciales para identificar la orientación de los mismos con relación al horizonte de la tierra. Indica el pitch (arriba o hacia abajo), el roll (ala hacia arriba o hacia abajo), y en las naves espaciales, la guiñada (hacia la izquierda o la derecha).
Quizá no aporte nada nuevo a los conocimientos de los que nos apasiona este mundo de la aeronaútica, pero dado que no todos los días uno tiene la posibilidad de visitar estas "piezas", que pude hacerlo en un viaje muy muy especial a N.York, la he elegido para que sea, si es aceptada , mi foto nº 700 en AC.
Muchas gracias a todos los que lo habeis hecho posible y espero que sean muchas más.
Ivan
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Popiedad de JPMorgan Chase Bank.
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El primer A350 de Iberia llegando a Nueva York (JFK) con las reversas activadas en uno de sus primeros destinos desde Madrid.
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¿Alguien ha pedido un Uber?
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