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¡¡Bienvenido a casa, FAE-640!! Finalmente se cumplió, llegó el B737-500 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Este avión fue inicialmente incautado en Curaçao el 23 de Febrero del año anterior, luego de que la venezolana Albatros Airlines no cumpliera unas obligaciones financieras con empresas que brindan servicios aeroportuarios en la isla. E 13 Diciembre de 2024, luego de 9 meses almacenado en CUR, fue llevado a Orlando para recibir mantenimiento y cambio de configuración de asientos para unirse a la FAE. Pero tras 9 meses más y luego de un vuelo de prueba en la ciudad de la Florida, el avión finalmente aterrizó por la pista 19 del Aeropuerto Cotopaxi de Latacunga luego su vuelo de entrega directamente de Orlando.
Aquí será pintado con los colores de la FAE al igual que los B727 y el B737-200 y se unirá a este último en el traslado de carga, tropas y personal entre las ciudades del Ecuador y quizás a veces del Mundo.
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Un visitante inesperado de Bogotá aproximando mucho más alto de lo habitual. "Aerosucre 174" en final corto para la pista 36, intentando clavar ese aterrizaje. Ni siquiera lo vi venir. Flightradar mostraba el avión a solo minutos de aterrizar, pero no pude verlo a la distancia hasta que miré más arriba.
Sinceramente, no podía creer lo alto que estaba haciendo su aproximación este B734F, tanto que mi primer pensamiento fue: "Este seguro hace un go-around", pero estaba equivocado, y la tripulación logró aterrizar perfectamente sin contratiempos adicionales. Bautizado como: "Inirida".
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El Secretario de Estado de EE. UU., Marco Rubio, saliendo de Quito después de una visita oficial de tres días a México y Ecuador. Después de su reunión con el presidente Daniel Noboa, Rubio abordó este C-32A como SAM644 en rumbo hacia la Base Aérea de Homestead.
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Ambos a Miami, uno por la 36, y el otro por la 18. El vuelo de Cargolux decidió salir por la pista 36 y tuvo que esperar a que su hermano, otro B748F pero de Atlas con el mismo destino saliera primero pero por la pista contraria. Una foto definitivamente rara de lograr.
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Desde Noviembre del año pasado no habíamos visto un B787 de KLM en Quito, pero de repente y justo después de que mi amigo Eric mencionara ese mismo dato curioso, se programó un Dreamliner para el vuelo de KLM al Ecuador, así que decidí ir a verlo como un regalo de cumpleaños anticipado para mí. El vuelo habitual de KLM operado por un B789 en lugar del regular B772 saliendo hacia Ámsterdam vía Guayaquil. Pronto, en Marzo de 2026, tendremos a estos Dreamliner como visitantes regulares en lugar del típico B772.
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Un ángulo diferente de la "Reina de los cielos" estadounidense aterrizando por la pista 36.
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Al fin conseguí una mejor foto de este chiquitín, la Cirrus de Conecta Air dejando Quito rumbo a Guayaquil al atardecer.
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Con doble nombre: "Cap. FAP Jose Abelardo Quiñones / Colibrí" Este hermoso A320NEO rueda para su despegue a Lima mientras nuestros amigos del Ecuacentair FBO pasan disfrutando de la vista.
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Volvieron a Quito regularmente los hermosos B777 de Ethiopian Cargo, llegando desde São Paulo.
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"Carancho (Caracara)" despegando rumbo a Lima por la pista 18 debido a los vientos veraniegos.
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Saliendo al atardecer rumbo a Madrid.
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Despegando rumbo a Houston durante la época en la que United tenía un vuelo extra a la luz del día en lugar del tradicional vuelo diario nocturno.
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¡Aquí está! ¡Y ya luce sus nuevos colores! Descansando dentro del hangar de la DIAF tras su pintura y mantenimiento. Alistándose para que en unos días realice su vuelo de prueba y posteriormente su formal entrega a la FAE.
Visto durante nuestra visita a Latacunga para captar la actividad de los aviones durante los repasos para el desfile por los 105 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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¡Vaya visita especial e historia detrás de esta foto! Hagamos storytime:
Aquel día vi que llegaría a UIO el más reciente B734F de UniWorld Cargo, decidí tomar un taxi al aeropuerto para lograr ver su salida. Cuando me encontraba saliendo de la ciudad vi un plan de vuelo extraño "FACH922" a BOG, generalmente los militares no aparecen así como así pero este si y tras revisar Flightradar24 vi que ya estaba en descenso.
Al final llegué al aeropuerto pero había perdido al B734F miserablemente, pero este B733 que debía salir muy tarde adelantó su salida y un amigo spotter no alcanzó a verlo porque llegó 3 minutos tarde. Pero sorprendentemente en un giro inexplicable un amigo ATC nos comentó que el avión estaba retornando por falla técnica a lo que nosotros respondimos con una carcajada pensando que era una simple broma. Cuanta fue nuestra sorpresa cuando lo vimos aterrizar de nuevo apenas unos 15 minutos luego de salir con una luz horrible.
Finalmente mi amigo terminó cazándolo y yo también pero no solo una ni dos, sino tres veces, ya que esperamos a que volviera a salir y lo hizo con una espectacular luz de atardecer, y he aquí la foto.
El FACH922 rodando a la pista 36 rumbo a Bogotá, seguramente tras dejar deportados y tras sufrir una falla mecánica que nos hizo verlo en varias ocasiones.
Cada foto, tiene su historia, y es parte de lo lindo de este hobby.
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El primer Pilatus PC-12 matriculado en Ecuador (HC). Rodando hacia Guayaquil durante una tarde soleada, mientras capturábamos a los visitantes especiales para la toma de posesión del presidente ecuatoriano Daniel Noboa. Ex- N120PE.
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