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Vuelo a St. Croix (STX) en carrera de despegue en FLL.
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Vuelo desde Tivat en camino a su parking en Tel Aviv.
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Vuelo desde Barcelona llegando a su parking en Málaga.
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Despegando desde el aeropuerto de Enrique Olaya Herrera en Medellín. CN: 1407.
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En camino a su parking en Chambery.
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Volviendo a Fadea tras una exhibición en Santa Fe.
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Sobrevolando la base aérea de Torrejón.
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Estacionado en el aeropuerto de Turín.
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Vuelo desde Toronto en final para aterrizar en Punta Cana.
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Vuelo a Caracas en carrera de despegue en La Habana.
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Vuelo a Belgrado en camino a la pista de despegue en Madrid.
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Construido en 1978. Estacionado e el aeropuerto de Tamiami. CN: 21000194.
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Vuelo a Barcelona en camino a la pista de despegue en Tel Aviv.
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Tercer prototipo del CBA-123 y primero construido integramente en Argentina. Es una estructura terminada en un 80% debido a la cancelación del programa. En 2013 se hizo una restructuración total y fue expuesto. Su desarroyo inició en 1986 y terminó en 1990. Actualmente expuesto en la Universidad de Cordoba. Su designación en Argentina fue FMA IA-70, y expuesto como CBA-123. Su diseño sirvió para el desarroyo del Embraer ERJ-145 y el Phenom.
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Vuelo desde Londres Stansted llegando a su parking en Málaga.
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Vuelo a Baltimore en carrera de despegue en FLL. CN: 60231.
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Estacionado en el aeródromo de Chavez Marini, muy cerca de la ciudad de Domodossola en el norte de Italia. Operado por Air Valdossola, una escuela de aviación con base en este aeródromo.
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Vuelo dede Dallas (DFW) aterrizando en Cancún.
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En final para aterrizar en Miami.
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