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Potencia de despegue por la 21 para este curioso "Business Jet" con los primeros rayos de sol del día.
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Parado en la plataforma civil aledaña a la zona militar santiaguesa bajo una bonita luz del atardecer.
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Hasta quieto impone el Tigre.
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Alineando la pista 35 en aproximación final.
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ADN87D en pleno despegue por la 21 con destino Dusseldorf.
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Llegando por la 35 en escala técnica desde Antalya, Turquía, con la selección Iraní de fútbol en su viaje hacia Tijuana, desde donde darían otro pequeño salto a los Estados Unidos.
Posiblemente (Dios no lo quiera) podríamos estar ante el último o uno de los últimos Airbus A340 que hayan visitado una terminal gallega, pues los cuatrimotores son ya una especie declarada en peligro de extinción.
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Impecable lucía este MAX de Smart Wings a su llegada por la 35, convirtiéndose en el tercer avistamiento del día protagonizado por el modelo superventas de Boeing.
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Entraba por la 35 este clásico de fuselaje estrecho, procedente de Milán, que se convertía en el segundo avistamiento de un día de lo más completo.
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BRUJO 61, a escasos metros de hacer contacto con la pista a su llegada por la 35 procedente de su base en Torrejón con motivo de su participación en el desfile de medios aéreos por el Día de las Fuerzas Armadas 2026, que tendría lugar en la ciudad de Vigo y que finalmente sería cancelado en el último momento por la niebla que estuvo presente hasta pasado el mediodía.
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Aunque no tuvo el protagonismo del que gozó el estreno de la ruta Santiago - Nueva York de la mano de United, también fue un acontecimiento relevante el inicio de operaciones regulares en Lavacolla por parte de KLM a través de su filial Cityhopper, que conectará la terminal coruñesa sur con Ámsterdam.
La nueva ruta se mantendrá hasta octubre del presente 2026 con un vuelo diario en ambos sentidos los sábados y domingos, salvo en los meses de julio y agosto en los que se operarán vuelos diarios todos los días de la semana, operados por aeronaves Embraer 190 y 175 con capacidad para 100 y 88 pasajeros respectivamente.
En la imagen puede verse el E190 rodando a la terminal poco después de haber abandonado la pista tras aterrizar en el vuelo inaugural.
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Escalofriante lo cerca del agua que llegó a estar por momentos este helicóptero de la benemérita durante su exhibición, donde se recreó la persecución y neutralización de una lancha planeadora tripulada por terroristas.
Si bien toda la persecución consistió en un vuelo bajo a escasos metros de altura media tratando de seguir los pronunciados virajes de la embarcación, hubo un par de momentos, especialmente el que retrata esta imagen, en los que el helicóptero llegó a estar realmente cerca del agua.
Incluso varios medios se hicieron eco de este instante, publicando vídeos del aparato maniobrando bruscamente a la escasa altura que se puede apreciar.
Intencionado o no, la exhibición fue simplemente espectacular.
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Galicia estrena nueva conexión directa con los Estados Unidos de América.
Tras el cierre temporal del aeropuerto de Lavacolla por obras de renovación del pavimento de la pista, este avión de United Airlines se convertía en el primer avión comercial en posarse sobre el impecable asfalto de la pista al tomar tierra por la 17 a las 7:36 de la mañana (con un adelanto de casi 50 minutos sobre la hora programada) procedente de Nueva York.
También se trata, además, de la primera vez que un avión de United se posa sobre territorio gallego.
La salida de vuelta hacia "la gran manzana" tendría lugar a las 11:14 de la mañana, con un retraso de 14 minutos sobre la hora programada.
Este primer avistamiento marcaría el inicio de un día de spotting absolutamente de locos y lleno de gratas sorpresas aeronáuticas, especialmente en el ámbito militar.
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Rodando hacia la 36-R para despegue el único ejemplar de Meridiana que tuve ocasión de fotografiar. Y reconozco que me hubiese gustado tener alguno más incluso con mejor calidad, ya que esta aerolínea tenía una librea bastante retro que me resultaba ciertamente curiosa.
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Recién llegado de La Havana, rodaba silvando por las pistas de Barajas este curioso cuatrimotor cuyo diseño surgió en la etapa final de la era soviética.
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Así se veía el "kilo Uniform Bravo" en llegada por la 03 procedente de Madrid aún pintado con la librea trilineal de Iberia.
Este era de los pocos aviones que fueron repintados con una pintura resistente a la decoloración por acción del sol, y es que en algunos ejemplares el daño llegaba a ser bastante severo (especialmente en la franja roja central), lo que les valía el apodo de "rositas".
Pero como he mencionado, el "Flamenco" (como fue nombrado por Iberia) llevaba una pintura con un punto extra de resistencia al daño solar, por lo que lució impecable esta librea hasta ser repintado con los nuevos colores de Iberia, con los que vuela en la actualidad.
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Despegue con pista mojada por la 21.
Puede verse el agua pulverizada, revelando la gran violencia que se esconde detrás de algo tan grácil y elegante como lo es mantener un avión en el aire.
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