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Salida por la 21 con destino Dusseldorf como ADN87D de este curioso jet que habría llegado a Alvedro una media hora antes desde Palma de Mallorca con el mismo identificador en vuelo ambulancia.
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Reversazo en carrera de parada tras tomar por cabecera 03 procedente de Madrid.
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El retrojet "Super Star" de Lufthansa se deja ver por Santiago.
Primera visita a Galicia de este avión desde que salió de los talleres de pintura en Reino Unido a comienzos de febrero de este mismo año, luciendo esta preciosa librea de los años 50.
Lufthansa rescató esta maravilla de librea por un doble motivo: el centenario de la aerolínea germana y la restauración por parte del equipo de Lufthansa Technik de un Lockheed L-1649 Starliner, que será expuesto al público de forma permanente en el Lufthansa Group Hangar One, en Frankfurt, junto a un Junkers Ju-52 también restaurado.
El nombre de "Super Star" tampoco es casual, pues es precisamente como eran denominadas comercialmente estas joyas aladas por parte de Lufthansa.
El Starliner fue la versión más avanzada de la familia Lockheed Constellation, y contaba con varios avances en aerodinámica, confort y motorización que lo hacían un modelo claramente adelantado a su época, aunque por desgracia esos avances no fueron suficientes para competir con los nuevos y más rápidos reactores de la época. Los años dorados de la aviación tocaban a la puerta.
Pese a prestar servicio unos pocos años en la aerolínea germana, los Starliner supusieron un símbolo de renovación de la misma tras la posguerra, por lo que también se optó por hacer una renovación completa de la imagen de la marca, marcado por la implantación de la librea "parábola", la misma que ahora viste de glamour a este A321 que no podía dejar escapar sin inmortalizarlo.
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"Flamenco", quedándose sin ruedas a su llegada por la 03 procedente de Madrid-Barajas.
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Una de las varias visitas de Air Canada al aeropuerto santiagués, motivadas por unas reuniones para posibles contratos con Navantia.
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Aire 75.
El momento más esperado, sin duda, de la jornada para spotters previa al propio festival.
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Aire 75
Con flaps extendidos, tren abajo, en vuelo lento y elegante, sin hacer demasiado ruido. Así se presentaba este majestuoso A330 de Iberia para su exhibición sobre Torrejón.
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Uno de los "bien pintados" de Iberia, en llegada por la 21 procedente de Madrid-Barajas.
Este avión deja de volar para Iberia en abril del 2019, comenzando a volar en mayo de ese mismo año para Air Senegal con el registro 6V-AMB.
Permanece almacenado desde junio del 2025 con registro LY-BSO y figurando como parte de la flota de Carlyle Aviation Partners.
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Aplicando potencia de despegue para salida por la 35.
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Iberojet 897 listo para iniciar rodaje a la cabecera 35 para efectuar despegue y emprender un vuelo de ocho horas y media hacia Tashkent, capital uzbeka.
Este majestuoso A330 habría hecho su llegada al aeropuerto gallego un par de horas antes de esta toma, procedente de Madrid en vuelo posicional con identificador EVE197P.
Me permitirán la libertad -o el desahogo- de mencionar la creciente dificultad para la toma de fotografías desde la parte norte del "mirador" anexo a la terminal, motivada por unos árboles que poco o nada pintan pero que mucho estorban y que, de no podarse, pronto imposibilitarán casi por completo el avistamiento y fotografía de aeronaves, permitiendo -eso sí- disfrutar de unas hojas muy verdes nada fáciles de avistar por esa zona y que son lo que uno pretende ver en un aeropuerto.
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A pocos metros de hacer contacto con la pista santiaguesa en su llegada por la 35 procedente de Madrid como EVE197P en vuelo posicional.
Partiría un par de horas más tarde como EVE897 hacia Tashkent, capital de Uzbekistán, estimando una duración de vuelo de unas ocho horas y media.
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Despegando de Alvedro con destino Lagos en la que sería la última visita de este avión al aeropuerto coruñés.
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Alineando la 03 para despegar en el vuelo de retorno de la primera conexión regular del 2026 entre La Coruña y Tenerife por parte de Binter.
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