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Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
Nueva matrícula y Cía. en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver a esta Pa.28 con nueva librea, que difiere de la original sobre todo en la posición en que va la bandera y en su lugar la forma de la pintura y terminación del rudder.
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Avión propiedad de la Subsecretaría de Aviación Civvil. Es matriculado el 31 de Mayo de 1966 y desde 1998 se encuentra preservado en Cuatro Vientos. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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Air Spain fue la única compañía que voló este magnífico avión en España. Solamente lo volé una vez y fue una estupenda experiencia, entonces estaba en Spantax y realicé el vuelo para posicionarme en Las Palmas para volar desde dicha base. El vuelo fue Palma-Las Palmas.
Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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Avión adquirido por la Subsecretaría de Aviación Civil para dotar de material adecuado al Equipo español de vuelo acrobático. Este avión fue matriculado en España el 31 de Mayo de 1966, causando baja en el Registro de Aeronaves a finales de 1982. Foto recibida gracias a la amabilidad de Martínez Desrousaux, en ese tiempo Oficial de Servicio del Aeropuerto del Prat. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver a estas dos Moravan Zlin en vuelo en formación durante un entrenamiento de vuelo acrobático en Son Bonet. A la derecha podemos ver al EC-AXA, versión biplaza de este aparato.
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Avioneta importada de USA, donde fue la N8856J, su primer propietario fue el Real Aero Club de Zaragoza, se matricula en España el 1 de Abril de 1966. El 22 de Noviembre de 1982 la adquiere Symbol Publicidad y con fecha del 28 de Junio de 1989 la adquiere en propiedad la Escuela de Pilotos con base en Sabadell, Tadair.
Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por Spantax de la belga Sabena, donde voló con matrícula OO-SFK. Es matriculado en España en Febrero de 1966. Causa baja en el Registro de aeronaves en Agosto de 1974. Este avión es desguazado en Burdeos.
Nueva matrícula en la base de datos de AC. A la derecha de la foto podemos ver parcialmente a un Bristol Britannia de Air Spain.
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Este avión acrobático es adquirido por el Gobierno español en la antígüa Checoeslovaquia, para el equipo acrobático español. Se matricula en España el 31 de Mayo de 1966. Este avión es dado de baja en vuelo en Junio de 1989 en Son Bonet, en Febrero de 1996 queda almacenado en Sabadell, hasta que finalmente es adquirido por la Fundació Parc Aeronautic de Catalunya.
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Esta fue la última etapa de los DC-7 de Spantax en servicio, se sustituyeron por los Convair CV.990 Coronado.
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Helicóptero importado de EEUU, allí fue el N9351F, siendo matriculado en España en 1965, su único propietario fue Aviocopter,S.A. Este helicóptero causa baja en el Registro el 31 de Enero de 1977 al quedar destruido en accidente. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Avioneta importada de Francia, se matricula en España el 21 de Mayo de 1970, siendo su primer propietario Aviocopter, S.A., siendo mas tarde adquirida por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell, su último propietario del que tengo noticiad fue el Real Aero Club de Gerona-Costa Brava que la adquiere el 8 de Noviembre de 1979.
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Este avión fue adquirido por la Cía. Spantax en Italia donde voló con matrícula I-DUVI. Este avión causa baja en vuelo en Las Palmas en 1978 por venta a Panmá donde es matriculado HP-847. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá, de Petrel (Alicante).
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