|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Recién entregado en Honduras para la nueva compañía de ese país. Aquí lo vemos despegando de Quito en uno de sus últimos vuelos para Aeroregional.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vuelo desde Panamá en final para aterrizar en Quito.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
A319 de Latam publicitando y apoyando a la selección nacional de fútbol de Ecuador.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
La Almirante Linda L. Fagan, Comandante de la USCG, saliendo de Quito como C102 en dirección a KDCA después de una reunión con el Almirante Jaime Vela Erazo, comandante de las Fuerzas Armadas del Ecuador.
Fagan vino a discutir la cooperación mutua en la lucha contra el tráfico de drogas, el tráfico de armas y la pesca ilegal. Este Gulfstream, que ha venido al menos dos veces a UIO en el pasado, llegó el día anterior sin que nos diéramos cuenta, a pesar de que estábamos allí por el último vuelo de KLM Cargo. Afortunadamente, logré tomar una foto de este cuando salió al día siguiente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
La primera vez que veo esta belleza y su primera vez aterrizando en Quito, ya que normalmente recibimos el B727 en su lugar. "Howard", la última incorporación a la flota de UniWorld, en aproximación final a la pista 36 desde Ciudad de Panamá como UCG200. El plan de vuelo de este B733 estaba llenado incorrectamente con el tipo de aeronave como "B722" y la matrícula "HP1938." Afortunadamente, pensé que este debía ser el B733, así que me preparé para salir de mi casa, y resultó que mi teoría no estaba errónea.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El fin de una era. El último aterrizaje de un B747 de KLM Cargo en Quito, después de más de dos décadas volando a nuestra ciudad... desde los B742 y MD-11 de Martinair hasta estos magníficos B744, nos deleitamos con su presencia en nuestra ciudad. Por coincidencia, el PH-CKB fue el primero en aterrizar en Quito el 31 de marzo de 2015, y también el último.
Tot ziens en bedankt KLM Cargo!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera y tal vez última vez que pude entrar en la cabina de un B747 de KLM Cargo durante el último vuelo a Quito y a casi toda Sudamérica, exceptuando Bogotá. Fue sin dudas, un momento agridulce para todos los que estaban presentes allí. El MPH6912 preparándose para su última salida de Ecuador. Miren la nariz abierta vista a través del windshield. ¡Te vamos a extrañar, Martinair! Quiero decir, ¡KLM Cargo!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Otro visitante que se ha vuelto "regular" en Quito pero ahora visto desde otro ángulo, despegando rumbo a Miami.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Uno raro de ver, aterrizando en Quito desde Caracas en un vuelo de ferry para recoger a la selección de fútbol de Paraguay más tarde esa noche después de un partido de clasificación para la Copa del Mundo con Ecuador. El resultado: Ecuador 0 - Paraguay 0.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Si tenían alguna duda de que esta imagen fue tomada en Quito, pueden comprobar el cartel sobre la terminal. "Fedex 5502" rotando en su camino a Miami, operando el nuevo vuelo regular de la carguera estadounidense que cubre la ruta MIA-EZE-SCL-UIO-MIA una vez al día.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Una tarde normal en la terminal de carga de Quito, en push-back para su salida a Miami.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Rodando después de llegar de Panamá Pacífico (MPPA), mostrando su nuevo livery, que es realmente aburrido en comparación con la antigua, al menos para mí.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Un visitante especial rotando rumbo a Bogotá durante una mañana soleada como KRE175. A Aerosucre parece haberle gustado el esquema de Titan Airways y decidió dejar el livery de su anterior operador y también incluirlo en otros aviones, el B727 HK-5216 y su otro B734 el HK-5447.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
543 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Los pobres pilotos de este B767 tuvieron que esperar por más de 20 minutos en la posición remota "Zulu" porque se estaban realizando trabajos en el taxiway Alpha entre la intersección "Alpha 3" y "Juliett. Tuvieron que esperar a que todo el tráfico de llegada y salida liberara pista activa para poder taxear sobre esta a velocidad considerable para llegar a la terminal de carga.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
