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Un año antes de darlo de baja y aún con la librea que la compañía había sustituido cinco años antes
Nuevo en AC
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Traspasado de su matriz Delta Airlines durante la corta duración de esta poco existosa low cost
msn 23096
Nuevo registro en AC
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Rodando para despegue de la 9L vemos este DC-9 cuya vida operativa comenzó allá por 1968. Inicialmente con Delta, luego pasó a Grand Airways, Valujet para finalizar en 1996 en la reencarnación de esta última, Airtran que lo volaría hasta inicios de 2002
msn 47278
Nuevo en AC
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Con colores básicos de Pegasus.
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El Clipper A. Jay Cristol fue uno de los integrantes de la segunda y terceras reencarnaciones de Pan Am que no hay que confundir con la gran Pan Am que quebró en 1997.
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Compañía basada en FLL y que descubrí en ese viaje
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Serial 21523, sirvió para AA entre 1979 y 2002
Nuevo en AC
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20772/982: Fabricado en 1973 para Brannif, voló después con People Express, PanAm yContinental.
En el momento de tomar esta foto operaba para Ryan International y fue convertido a carguero al año siguiente, sirviendo para Pulorator hasta su retiro en 2014.
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Otros tiempos de la aviación comercial, cuando los 737 eran unos aviones robustos y fiables y competían en ventas con los MD80
msn 22699
Nuevo en AC
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Uno de los 71 DC-9 de la serie 40. Sólo 2 metros más largo que el más popular de todos los DC-9s (la serie 30)
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