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La generalmente conocida como "Ndebele Martha", oficialmente denominada "Martha Masanabo" (ahorrémonos los comentarios soeces) en honor a la artista sudafricana, que procedía del pueblo Ndebele. Basado en un panel decorado con abalorios y pintura de estilo mural
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Estuvo algunas semanas haciendo subchárteres para compañías británicas. Aparte de la matrícula sólo cabía destacar la bandera mejicana.
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Esta "ethnic livery" fue adaptada por la matriz British Airways a la tradición germana y se llamó Bavaria o Edelweiss
Nuevo en AC
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Filial inicialmente llamada Condor Berlin, de ahí los minúsculos títulos de la capital germana situados sobre el rótulo "Condor"
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El "hombre Martini" despegando de la 24R
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Este aparato estuvo basado en Palma algún tiempo operado por esta compañía que lo adquirió en 1994
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cn 642/GS203/4255. Basado en Manching.
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Esos tiempos de auténticos logojets en Ryanair, no ahora poniendo una miserable pegatina (digo una porque muchas veces ni la colocan en el lado de estribor).
Patrocinando la cerveza irlandesa Kilkenny
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Construido como un CRJ-100LR y convertido a CRJ-200LR en 1999.
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En final a la pista 13 vemos este A310 con msn 695 y que Emirates empleó entre 1995 y 2002
Nuevo en AC
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Esta "ethnic tail" era la denominada "Wings" (Vinger) y fue creada por el artista danés Per Arnoldi que -según él- representaba gaviotas en vuelo
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Con su anterior esquema de pintura y evidentemente sin winglets, aún quedaban unos cuantos años para que los 757 comenzasen a portarlos
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Alquilado de Air New Zealand y pendiente de recibir los títulos de Airtours. El logotipo de AIH sólo estaba pintado en el lado de babor.
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Recién llegado a Kai Tak con jet lag y a pesar de ello con los ojos como platos fotografiando de mala manera desde la jardinera esta "cosilla de nada" en mx en AECO. El inicio de un viaje inolvidable
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Operado por Air Nostrum desde diciembre de 1997 aquí lo vemos ya desprovisto de rotulación de la compañía española y a punto de ser devuelto a su propietario
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