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msn 25041, fabricado en 1991
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Remarks |
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Durante varios años Virgin Express (y anteriormente su predecesora EBA) colaboró con la francesa APC (Air Provence Charter) proveyéndola de 737 de las series 300 y 400
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Remarks |
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Con la discreta renovación de colores realizada poco tiempo antes
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Remarks |
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Desprovisto de títulos durante unos días tras su alquiler invernal a Ryan International (rotulación de Trans Global Vacations)
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Remarks |
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Subarriendo estival procedente de la matriz del grupo KLM, de ahí estos colores mixtos
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1030
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Remarks |
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msn 23005 tomando en la 24L
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705
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Remarks |
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Bosporusbrug / Bosporus Bridge
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Adquirido por Hughes Aircraft como N440DS en 1989 y rematriculado N7381. Operado como banco de pruebas del sistema de medición de infrarrojos aerotransportado para el Departamento de Defensa de EE.UU. Entregado nuevo de fábrica en 1965 a Ethiopiana Airlines como ET-ABP "Reina de Saba". Involucrado en un intento de secuestro en vuelo en diciembre de 1972 por parte de terroristas del Frente de Liberación de Eritrea que detonaron una granada en la cabina trasera. Los 7 terroristas fueron abatidos a tiros por la seguridad a bordo. A pesar de tener los controles dañados, el piloto realizó con éxito un aterrizaje de emergencia en Addis Abeba. El avión fue reparado y vendido a AAR Corp en 1988
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Remarks |
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Operado por Eastern de 1967 a 1991 en que fue aparcado en Mojave
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Remarks |
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Utilizado por General Electric como banco de pruebas de motores desde 1983 hasta 2004.
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Remarks |
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Fabricado en 1969, United lo operó hasta 1997. Tras algunos meses almacenado en Las Vegas volvió a volar, esta vez en tierras asiáticas hasta 2001
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