 |
|
503 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En el añorado punto de spotting junto al HDP de la 06L
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
940 vistas |
|
|
|
|
 |
|
1296 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Uno de tantos vuelos de Iberia con los famosos y aburridos Dc9 para aquella época, a día de hoy muchos "mataríamos" por ver uno. Aquí lo vemos en final por la pista 17.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
752 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Esta Piper Warrior se accidentó en las cumbres de Tenerife el 25 de Enero de 2009, afortunadamente sin víctimas, el avión se encuentra aún en el lugar del accidente, por ser de difícil acceso. De los cuatro que iban a bordo sólo uno tuvo que ser hospitalizado, y hoy continúa volando.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1129 vistas |
|
|
|
|
 |
|
885 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión cuando se matricula como EC-FXU, ya pertenecía a Iberia pero con la matrícula EC-FUA, desde entonces se le bautiza como "Xacobeo 93". L a matrícula EC-FXU la obtiene el 21 de Julio de 1994 y causa baja en la flota de Iberia el 17 de Noviembre de 2000 al ser vendido en USA donde es matriculado N286CD. En esta foto lo podemos ver rodando para el punto de espera de la pista 12 de TFN, en un día de vientos del sureste.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
850 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El 14 de Junio de 1994 es matriculado por Spanair este avión procedente de SAS, fue el SE-DPU, aquí se le bautizó "Sunstar" y voló con la compañía española hasta el 4 de Noviembre del 2008 en que es retirado del servicio, permanece estacionado en Barajas hasta el 21 de Enero del 2009 en que es vendido y rematriculado en USA N938MD.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
760 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El 17 de Agosto de 1994 es dado de alta en la flota de Spanair, es bautizado "Sunseeker" y comienza a volar con matrícula provisional EC-638. Este avión sufre daños el 10 de Mayo del 2001 en Liverpool, de cierta consideración pues es reparado en el lugar del accidente y no estaeá listo hasta Setbre. de ese año.
Es retirado del servicio en Diciembre del 2003 en Palma.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1417 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Helicóptero adquirido en Chile por Helicsa, fue el CC-CGV, se matricula en España el 30 de Setbre. de 1992. En la foto lo podemos ver con los distintivos del 061 del Servicio de Canario de Salud, para efectuar evacuaciones entre las islas. En el año 2009 pasa a INAER.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
633 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este MD-87 causa alta en OASIS el 11 de Agosto de 1994 y vuela para la compañía algo mas de medio año ya que en Febrero de 1995 deja de operar en OASIS. Lo vemos con una librea que recuerda en algo a la de Aerolineas, pero no tengo noticias que haya volado en Argentina.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
882 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Al causar alta este avión en la flota de Iberia es bautizado como "Xacobeo 93" el 21 de Julio de 1994, habiendo sido con anterioridad el EC-FUA. Causa baja en la Cía. el 17 de Nov. del 2000, al ser vendido en USA siendo rematriculado N286CD. Aquí lo podemos ver en Barajas en presencia de otros dos veteranos un md-87 y un B-727.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1025 vistas |
|
|
|
|
|
