 |
|
1077
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Filial inicialmente llamada Condor Berlin, de ahí los minúsculos títulos de la capital germana situados sobre el rótulo "Condor"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1071
views |
|
|
|
|
 |
|
883
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "hombre Martini" despegando de la 24R
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1136
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este aparato estuvo basado en Palma algún tiempo operado por esta compañía que lo adquirió en 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1082
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn 642/GS203/4255. Basado en Manching.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
863
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esos tiempos de auténticos logojets en Ryanair, no ahora poniendo una miserable pegatina (digo una porque muchas veces ni la colocan en el lado de estribor). Patrocinando la cerveza irlandesa Kilkenny
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
881
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Construido como un CRJ-100LR y convertido a CRJ-200LR en 1999.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1077
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En final a la pista 13 vemos este A310 con msn 695 y que Emirates empleó entre 1995 y 2002 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
985
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta "ethnic tail" era la denominada "Wings" (Vinger) y fue creada por el artista danés Per Arnoldi que -según él- representaba gaviotas en vuelo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
841
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con su anterior esquema de pintura y evidentemente sin winglets, aún quedaban unos cuantos años para que los 757 comenzasen a portarlos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
929
views |
|
|
|
|
 |
|
958
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado de Air New Zealand y pendiente de recibir los títulos de Airtours. El logotipo de AIH sólo estaba pintado en el lado de babor.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
842
views |
|
|
|
|
 |
|
1323
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recién llegado a Kai Tak con jet lag y a pesar de ello con los ojos como platos fotografiando de mala manera desde la jardinera esta "cosilla de nada" en mx en AECO. El inicio de un viaje inolvidable
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
744
views |
|
|
|
|
 |
|
1160
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por Air Nostrum desde diciembre de 1997 aquí lo vemos ya desprovisto de rotulación de la compañía española y a punto de ser devuelto a su propietario
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
876
views |
|
|
|
|
 |
|
975
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con una librea no estándar tras haber sido alquilado a Air One
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1175
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras su alquiler en el invierno 1997/98 a Transbrasil, el EC-EVE estuvo volando algunos días con matrícula brasileña hasta obtener nuevo registro, el EC-GXR. Nótese también la pequeña bandera brasileña junto a la 1L Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
923
views |
|
|
|
|
|