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Actualmente conocida con B&H Airlines, Air Bosna inició operaciones en 1994 con Yak-42. Este en concreto aún conservando los inconfundibles colores de su anterior operador, Air Ukraine
cn 4520422016201
Nuevo en AC
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Avión operado por JAL entre 1995 y 2004, convertido a carguero y hoy en día prestando sus servicios para UPS. Los 10 MD11 de JAL fueron denominados J-Bird, y cada uno recibió el nombre de un pájaro. Este en concreto era el Preyr's woodpecker, una variedad local del pájaro carpintero.
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El "City of Detroit" luciendo la distintiva librea que lució Northwest durante los 90. Nuevo con esta decoración en AC
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Este fue el primer A320 de la chárter egipcia, que lo operó entre 1998 y 2002
msn 371
Nuevo en AC
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EL "Peñalara" llegando al punto de espera de la 30 listo para salir rumbo a Madrid Barajas. Éste A300 de Iberia fué el más antiguo de todos los que tuvo (MSN 76) operado previamente por Lufthansa, Condor, Orion y Britannia. Fué covertido a chatarra en Teherán en el 2006.
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Siento la calidad de la imagen. En ésta impoluta y recien adquirida nueva a Beechcraft por DAT, vino el cantante de Newcastle Sting a realizar un Concierto en la Costa Blanca.
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Entre 1993 y 2004 Lufthansa operó 9 A340 de la serie 200, convirtiéndose junto a Air France en cliente de lanzamiento del primer cuatrimotor del consorcio europeo.
El aparato que vemos lo recibió el 18/8/1993 y lo mantuvo en servicio hasta el 30/8/2003. Al igual que otrso cinco aparatos fue vendido a South African Airways que a día de hoy lo sigue operando.
Primer A340-200 de LH en Aviation Corner
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Todo un clásico de Amsterdam durante más de dos décadas: los MD-11 de KLM. Los vamos a echar mucho de menos. Aquí vemos uno de ellos con la antigua librea
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Un Boeing 727-200 y un Boeing 747-200 el alquilado por Iberia a Air Atlanta Icelandic.
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Tras participar en el salón aeronaútico de Le Bourget 1999 este prototipo del 717 vino a Palma para hacer una demostración ante Spanair. Pronto el acuerdo fructificó y la compañía solicitó tres unidades para su filial AeBal, la primera de las cuales se incorporó exactamente un año después.
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Un spotting spot que ya no existe pues por él paa una autopista. Este B742 es el c/n 21682 Operado por NWA entre 1984 y 2007. Nuevo en AC
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La base de la Royal Navy tenía sus límites con las instalaciones de British Aerospace, donde dabamos la instrucción de simulador del BAe ATP, lo que no dejé pasar la oprtunidad para hecer estas fotos, lástima que entonces no disponía de un teleobjetivo en condiciones.
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En el aeropuerto de Prestwick está basada esta unidad de helicópteros antisubmarinos. En la carretera al aeropuerto podemos ver un cartel "ROYAL NAVY-NAVAL STATION".
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Vista desde la parte posterior del simulador, se puede apreciar la puerta de entrada al mismo.
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La sesión ha terminado, se ve en los brazos hidráulicos que están recogidos.
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Un momento del vuelo donde dos alumnos, están realizando el curso para la calificación de este avión. Este Curso consistía en 10 sesiones de simulador con todas las emergencias a razón de cuatro horas diarias. El curso era para habilitar a segundos pilotos, el que volaba el avión siempre era el segundo piloto mientras el otro que hacía de "Cte." era el que leía las listas y llevaba las comunicaciones.
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