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Fabricado en 1990, sus últimos años (2016-19) los pasó con la venezolana Avior
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Entregado a Iberia en mayo de 1973, para en diciembre de 1992 ser alquilado a Aerolíneas Argentinas como LV-VFM dyrante dos meses; a su regreso fue matriculado como EC-327, retomando la matrícula anterior poco después hasta su retiro en mayo de 1998. Aquí lo vemos descansando en La Muñoza, en una muy interesante jornada.
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Remarks |
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msn 49138, fabricado en 1988
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Remarks |
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Entregado a USAir en 1990, estando operativo con otras compañías hasta marzo de 2024
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Remarks |
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Grand Union era el nombre de esta World Image
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Remarks |
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Tail image: Golden Khokhloma diseñado por la artista rusa Kudrina Semenov
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Remarks |
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El G-ODUS pillado en DUS. Estuvo con BAW entre 1998 y 2002
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Remarks |
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Virgin Express creó una filial irlandesa en 1998 que duró menos de tres años.
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Remarks |
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msn 20736. Operó con AA de 1981 a 2001. Anteriormente con Braniff (1973-81)
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Remarks |
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Operado por AA entre 1980 y 2002. Anteriormente lo hizo con Braniff
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Remarks |
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El icónico B727 de Iberia en sus últimos años de vida pero tan bonito como siempre
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Remarks |
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El proceso de transformación de Air Belgium a Airtours fue de lo más cutre, valgan las explicacicones
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Remarks |
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En el añorado "corrosion corner" de MIA vemos este 727 cuyo último operador fue TAESA, de ahí el registro mejicano.
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