 |
492
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1990, sus últimos años (2016-19) los pasó con la venezolana Avior
|
|
|
|
|
|
|
 |
402
views |
|
|
|
|
 |
303
views |
|
|
|
|
 |
352
views |
|
|
|
|
 |
520
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entregado a Iberia en mayo de 1973, para en diciembre de 1992 ser alquilado a Aerolíneas Argentinas como LV-VFM dyrante dos meses; a su regreso fue matriculado como EC-327, retomando la matrícula anterior poco después hasta su retiro en mayo de 1998. Aquí lo vemos descansando en La Muñoza, en una muy interesante jornada.
|
|
|
|
|
|
|
 |
316
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 49138, fabricado en 1988
|
|
|
|
|
|
|
 |
322
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entregado a USAir en 1990, estando operativo con otras compañías hasta marzo de 2024
|
|
|
|
|
|
|
 |
312
views |
|
|
|
|
 |
399
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Grand Union era el nombre de esta World Image
|
|
|
|
|
|
|
 |
395
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tail image: Golden Khokhloma diseñado por la artista rusa Kudrina Semenov
|
|
|
|
|
|
|
 |
426
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El G-ODUS pillado en DUS. Estuvo con BAW entre 1998 y 2002
|
|
|
|
|
|
|
 |
421
views |
|
|
|
|
 |
343
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Virgin Express creó una filial irlandesa en 1998 que duró menos de tres años.
|
|
|
|
|
|
|
 |
367
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 20736. Operó con AA de 1981 a 2001. Anteriormente con Braniff (1973-81)
|
|
|
|
|
|
|
 |
364
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operado por AA entre 1980 y 2002. Anteriormente lo hizo con Braniff
|
|
|
|
|
|
|
 |
945
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El icónico B727 de Iberia en sus últimos años de vida pero tan bonito como siempre
|
|
|
|
|
|
|
 |
580
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El proceso de transformación de Air Belgium a Airtours fue de lo más cutre, valgan las explicacicones
|
|
|
|
|
|
|
 |
705
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En el añorado "corrosion corner" de MIA vemos este 727 cuyo último operador fue TAESA, de ahí el registro mejicano.
|
|
|
|
|
|
|
 |
722
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con títulos especiales "20 years in flight"
|
|
|
|
|
|
|
 |
693
views |
|
|
|
|
|