|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera foto de este avión en AC. El Li-2 es en realidad el exitoso DC-3 construido en la URSS bajo licencia entre 1939 y 1947 (se construyeron unos 3000. El ejemplar aqui expuesto fue construido en 1943 y sirvió con la URSS en la segunda guerra mundial, después de la guerra fue entregado a la fuerza aérea polaca donde entre 1950 y 1974 sirvió con la escuela de vuelo de Deblin.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera foto de este avión en AC. El Zlin Z-26 Trener es un entrenador biplaza de ala baja diseñado en Checoslovaquia en 1947 por Karel Thomas. Es el primero de una larga saga de entrenador y aviones acróbaticos desarrollados por Zlin. El avión aqui expuesto es el único de los 52 ejemplares que se compraron en Polonia de esta aeronave que ha sobrevivido. Fue usado por el Aero Club Cracow (Aero Club de Cracovia) hasta 1974 y después llevado al museo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Motor Mercedes D IVA, alemán de 1916, de seis cilindros en línea y refrigerado por agua, daba 270 caballos de potencia. Fue usado por aviones como el AEG G.IV. Albatros C.X y C.XII, Gotha G.II., G.III, G.IV, G.V y G.VII, Pfalz C.I, Rumpler C.IV, C.V y G.III etc...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Un día oscuro con la montaña nevada a coutas bajas. Interesante matrícula
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Uno de los muchos OneWorld de Iberia en corta a la 33R
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera foto de este helicóptero en AC. Diseñado en los sesenta por la Oficina Mil, el Mi-8 es el sucesor del Mi-4 y se convirtió pronto en uno de los helicópteros de transporte más famosos del mundo. El ejemplar de la foto una versión de pasajaros, operó con el 36 regimiento de transporte especial basado en Varsovia y fue donado al museo en 2009.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primara foto de este avión en AC. El llamado hangar de la NATO (OTAN) en este museo está muy bien ambientado sonora y visualmente recreando la época de la guerra fria, una de sus joyas es este F-104 italiano que ha sido colocado representando un avión en su hangar preparado para salir de misión en cualquier momento. El aparato sirvió con el 9º Stormo "Barraca" en Grazzanise, cerca de Napoles.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera foto de este avión en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El pequeñin en corta final a la 33R con algo de viento
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera foto de este avión en AC. La versión R es la de reconocimiento táctico, con sensores ópticos o electrónicos en la bodega de armas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera foto de este avión en AC. El Il-28, código de la OTAN "Beagle" efectuó su vuelo inaugural el 8 de agosto de 1948. El 1 de mayo de 1950 una formación de 25 de estos aparatos de preserie participaron en un desfile en Moscú. Fue suministrado a China, Polonia y Checoslovaquia. La versión U fue la de entrenamiento, con morro solido y una segunda cabina para el alumno situada por delante y debajo de la original.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera foto de este avión en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera foto de este avión en AC. Operado por el 36 regimiento especial de transportes hasta 2003, fue donado al museo en 2006.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera foto de este avión en AC. A principios de los ochenta Portugal compró 50 A-7P que operó hasta 1999. Este ejemplar fue canjeado por un Mig-21 FMP con el Museo de la Fuerza Aérea de Portugal.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera foto de este avión en AC. Producida entre 1970 y 1975 la versión MF fue comprada en abundacia por Polonia que adquirió 120 ejemplares y los usó hasta 2002. Pertenciente a la tercera generación del Mig-21 fue motorizada con un R-13-300 (guía del museo). Detrás de él vemos parte del Sepecat Jaguar GR.1 donado al museo en febrero de 2010 y del que desgraciadamente no tengo fotos, no sé si por descuido o porque no habia espacio o buena luz para sacarlo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
