|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Europa 7238 volviendo a MAD. Entregado a Air Europa en marzo de 2010.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Iberia 05SW despegando hacia MAD por la 21. Entregado a Iberia en junio de 2004.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vueling 7101 procedente de Londres. Mi avión favorito de la flota de Vueling, quizás algún día cuente el motivo. Maa tarde para tomar fotos, pero yo sabía que el LAB no me iba a fallar. Entregado a Vueling en abril de 2006 como EC-JRI, fue alquilado a Niki en febrero de 2008 (OE-LEV), regresando un año más tarde ya como EC-LAB.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Es llegar los caballos y llenarse Alvedro. Como cada año, el festival Casas Novas es motivo de llegada de multitud de reactorcitos y algún que otro turbohélice. En la imagen se pueden apreciar los siguientes aparatos:
- Cessna 525 de Air Service Liege [OO-CEJ]
- Cessna 525A de Air Service Liege [OO-AMR]
- Pilatus PC-12/45 Privado [M-RLDR]
- Cessna 560 de Scandinavia Executive Jet [OY-KLG]
- Bombarider BD-700-1A10 de TAG Aviation [EC-LEB] (cola).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Precioso despegue por la 03 de este no menos precioso Phenom construido en 2010.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Si estuviéramos en los 60 y hubiera menos luz, juraría que un U-2 acaba de despegar. Claro que este último hace algo más de ruido. Aparato entregado a Scottish & Newcastle Breweries Plc.en septiembre de 1997. Justo nueve años después pasaría a Scandinavia Executive Jet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Las dificultades no son más que una recomendación para hacer las cosas lo mejor posible. El venerado LAB recién llegado de Londres como VLG7101.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Bonito aparato, construido en 2005 y partiendo de LECO presumiblemente con un ricachón a bordo. Nuevo en la web.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Despegando con motivo del festival de Casas Novas. Moderno aparato construido en junio de 2012.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El Helimer de Cee depegando poco después de que lo hiciera su compañero mayor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El incansable Helimer 209 despegando hacia una nueva misión en el mar. Tras el accidente del EC-FJJ, la venta del EC-FMZ y el desguace del EC-FZJ, ya sólo permanecen en servicio el FTB y el FVO. Todos ellos fueron entregados en 1992 tras operar previamente en Escandinavia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Un poquito descentrada para que se vea como se lo pasó este Vueling de bien armando jaleo -)
Saliendo en vuelo regular para París Charles de Gaulle/CDG
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
'India''Charlie''Romeo' es otro de los veteranos de la compañía Vueling. Este avión fué fabricado en el año 1991, CN240. Su primer propietario fué Iberia, quién antes de asignarle el registro actual, pasaron las matrículas EC-587 y EC-FIA, hasta llegar a la actual EC-ICR. Iberia lo bautizó como "Isla de la Cartuja", hasta que en 2006 fué transpasado a la ya desaparecida Clickair, donde conservó registro pero sin nombre alguno hasta que en Septiembre de 2009 llegó a las manos de Vueling, donde lo vuela hasta la actualidad.-
Aquí, en la foto, en su vuelo a Barcelona, rodando suavemente hasta la cabecera de la pista 17, pues tenía 2 tráficos más saliendo y uno en final.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
694 vistas |
|
|
|
|
 |
|
780 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Nuevo registro en base de datos.
F-HBXO HOP! Embraer ERJ-170ST (ERJ-170-100 ST) - cn 17000032
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
615 vistas |
|
|
|
|
|
