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Barcelona, Munich y ahora en Lisboa son los lugares donde he cazado a este 767.
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Alpine 96WZ (U27195) procedente de Londres Gatwick, en corta final de la pista 24R. Número de serie 3053, entregado nuevo a EasyJet como G-EZBL en marzo de 2007.
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Iberia 2626 procedente de Boston, en corta final de la pista 24R. En ese momento el NEN, último avión de un pedido de Iberia entregado a LEVEL, todavía operaba bajo el AOC de la primera, aunque tripulado por personal de LVL. Número de serie 1932, entregado nuevo en julio de 2019. Penúltimo A330-200 civil fabricado (el último es el EC-NNH, también en LEVEL).
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Al fin tengo la oportunidad de pillar al KDT. El que fuera el segundo A320 nuevo de Clickair (MSN 3145), aparece hoy como Vueling 7GX (VY8981) procedente de Bruselas Zaventem. Este avión, serie B6, fue también el segundo A320 de Level Austria (OE-LVS), de quien ha heredado la librea, y para quien voló entre junio de 2019 y noviembre de 2020. Su entrega a Clickair data de mayo de 2007, y con ella permaneció hasta la famosa fusión de julio de 2009.
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El incansable LVT aparece de nuevo, mostrando un aspecto impecable tras salir del hangar de pintura. Uno de los primeros aviones que recibió Vueling con sharklets y motores IAE, algo considerado exótico durante unos años. Hoy lo vemos como Vueling 16PJ (VY8245) procedente de París Charles de Gaulle. Número de serie 5612, entregado nuevo en mayo de 2013.
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Ryanair 61WY (FR6875) procedente de Dublín, en corta final de la pista 24R. Entregado nuevo en marzo de 2023.
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LOT 437 procedente de Varsovia, en corta final de la pista 24R. Entregado a la ya extinta australiana Bonza (grupo 777 Partners, de la que también forma parte la conocida aerolínea canadiense Flair) como VH-UJK en diciembre de 2022. En LOT desde octubre de 2024.
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Ryanair 498J (FR3169) procedente de Newcastle, en corta final de la pista 24R. Entregado nuevo como EI-FOE en enero de 2016.
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"Good Sense & Rebelliousness", Vueling 2DY (VY8461) procedente de Lisboa, en corta final de la pista 24R. Número de serie 6684, entregado nuevo en julio de 2015.
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Nordic 4CW (DY1740) procedente de Oslo, en corta final de la pista 24R. Entregado bajo el anterior AOC de Norwegian Air Shuttle (indicativo Nor Shuttle) en septiembre de 2014.
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Ryanair 90MH (FR59) procedente de Nápoles, en corta final de la pista 24R. Entregado nuevo en febrero de 2005.
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Ryanair 39TN (FR6596) procedente de Manchester, en corta final de la pista 24R. Entregado nuevo en marzo de 2010.
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Wizzair Malta 3025 (W46315) procedente de Milán Malpensa, en corta final de la pista 24R. Número de serie 10260, entregado a Wizz Air como HA-LVL en junio de 2021.
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"Possible by Vueling", Vueling 2TP (VY6501) procedente de Nápoles, en corta final de la pista 24R. Primer A321 de Vueling, número de serie 6638, entregado nuevo en junio de 2015.
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Brasil, principal país de destino de los aviones de TAP.
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Vueling 18SH (VY1312) procedente de Alicante, en corta final de la pista 24R. MSN 8111, entregado nuevo en febrero de 2018.
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