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Como comentaba Luis en su foto, el 787 hizo una pasada por la Feria, escoltado por 2 Spitfire, en homenaje al 70 Aniversario de la Batalla de Inglaterra, que se celebra este año. A mí me pareció un bonito detalle... aunque fue complicado coger a los 3 aviones a la vez, por lo que la foto está algo descentrada y la calidad no es muy buena.
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A este le tenia ganas, que siempre se me escapa. Sale 10-15 min despues del Singapore, lo que ya no se es que dias viene.
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Resulta curioso encontrarse en medio de la campiña inglesa, en lo que parecía un 'inofensivo' aeródromo, antigua base de la RAF y los Red Arros, a un par de 747, entre otras muchas cosas (altamente recomendable la chatarrería, de la que espero que Luis y Ricardo suban fotos). Para mi sorpresa, ni RAF Kemble ni el aeropuerto de Cotswold (su nueva denominación desde 2009) estaban en la base de datos de AC.
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El segundo proto del A400 durante una de sus actuaciones en la feria de Farnbought. Unos días antes había actuado también en el Tattoo 2010 en Fairford.
Comparado con el Hércules llama la atención su maniobrabilidad y el bajo nivel de ruido (esto último mucho).
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Primero transportaban las placas horizontales para que no fueran dando vueltas durante el vuelo y así ir mas rápido. Luego colocaban las eslingas para que quedaran de forma vertical y así los obreros las encajaran. Resultó ser una operación delicada y precisa, pues alguna vez estuvo mas de 5 minutos en estacionario, a pesar de estar a mas de 2200m de altura y de que había algo de viento.
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Rumbo a Río Grande, Tierra del Fuego, caía el sol...
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