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Consolidated PBY-5A/C-10A (Designación Brasileña). Este avión fue operado por la Fuerza Aérea Brasileña desde 1949 hasta 1982. Fue utilizado para búsqueda marina, para llevar correo por Brasil y para dar soporte a las personas que vivían en el Amazonas. Fue originalmente entregado a la Fuerza aérea de Canadá. Fue donado al museo cuando fue desactivado. CN: 21981.
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La marina Brasileña operó 6 Pilatus P-3-04 (L-3) para entrenamientos y vuelos de vigilancia aérea desde 1963 hasta 1965. Después fueron transferidos a la fuerza aérea hasta 1972. Este avión fue desactivado en 1972 y un año mas tarde fue donado al museo de Rio de Janeiro. En la actualidad se encuentra expuesto entre columnas en el Museu Aerospacial, en Campo dos Afonsos.
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Primera foto de un Douglas A-20 en AC. Este, para ser mas exactos es un A-20K-10-DO Havoc. Registro previo 44-539. La Fuerza aérea Brasileña operó 30 Douglas A-20K. Era un avión de dos motores y 4 tripulantes. Fue destinado a misiones de bombardeo, ataque aéreo y vuelos nocturnos durante la segunda guerra mundial. El primer vuelo de este modelo se realizó en 1939 y su producción acabó en 1944 con 7097 unidades construidas. A pesar de la cantidad de aviones que fueron construidos, en la actualidad solo se tiene constancia que queden 10 aviones enteros y este es el único A-20K que queda en el mundo. Lamento no tener otra foto de otro ángulo o mejor calidad. Es lo que tienen los museos.
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Un A320 de Spanair dirigiéndose al finger tras aterrizar en una lluviosa mañana en Bilbao.
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Este Morane-Saulnier C-41 Parisinho llamado así en la fuerza aérea Brasileña y C/N: 76 se encuentra expuesto en el MUSAL (Museo Aeronáutico de Brasil). Fue usado como avión de entrenamiento.
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Vista de una de las plataformas del aeropuerto militar de Dos Afonsos en la ciudad de Rio de Janeiro. La variedad de aviones expuestos es de las mas grandes que he visto. Hay varias plataformas exteriores y varios hangares interiores. Por desgracia y por culpa del cierre del museo no pude fotografiar ninguno de los aviones de fuera. Recomiendo mucho una visita a este museo, pero hay que ir con alguien que conozca la zona ya que no es fácil llegar.
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Este HU-16A (G-64) MSN G-037 es el FAB6534. El verdadero 6529 MSN G-031 fue vendido para repuestos. Ahora se encuentra expuesto en el Museo de Dos Afonsos. Curioso ver un ancla en un avión.
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Avión de la compañía alemana bin air, que ofrece servicios charter tanto de pasajeros como de carga y que se deja ver de vez en cuando por aquí.
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Mi primera foto a 1200 Px. para mostrar la cantidad de detalles de esta cabina, varias personas mirando se ven reflejadas en el espejito, hasta un fotografo,los detalles de las piruetas que va a realizar en su rutina, pero hay uno que dice a las claras las cualidades que hay que tener para volar este tipo de aeronaves. Saludos!
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Ex FAB4243. Focke-Wulf FW 44J. IIAv N-161 (1-I-4). Llamado Pintassilgo en Brasil.
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El Aerotec 122 (T-23 en versión militar) es un avión para entrenamiento y dos plazas. El primer prototipo (PP-ZTF) voló en 1965. Los siguientes aviones fueron sufriendo diferentes modificaciones siguiendo las instrucciones del ministerio de defensa que ordenó mas de 60 aviones de este modelo en 1969 para la academia de la fuerza aérea Brasileña. Este se trata del segundo prototipo y montaba un Lycoming O-320-A 150 hp, 4 cilindros. Nuevo modelo en AC.
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