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A falta de A380 buenos son B747
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Impresionante foto y la tipica que se hacen las tripulaciones en el GE90 en un AF B772
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Costa Rica sin "Ingredientes Artificiales"
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Accidente del Fokker F27 EC-BOD Rio Guadiana el día 5 de Enero de 1970 en el Aeropuerto de Buenavista, Isla de la Palma. Al hacer la aproximación por la pista 03 el avión al encontrar viento en cola en ambas cabeceras y estar la pista húmeda hizo un overun y se salio por la pista 21, cayendo por un talud y parándose unos metros mas abajo. No hubo que lamentar ningún herido solo el susto. Este grupo de fotos fueron compradas por mi a D. Tomas Ayut, que fue el fotógrafo que las realizo, creo que mas que fotógrafo fue un "cronista oficial" junto con su hermano Adolfo Ayut, de todas las cosas relevantes o irrelevantes que acontecieron en la Isla de La Palma mientras vivieron. Como anécdota decir que el me relato que cuando hizo estas fotos tuvo que sacar el carrete de la cámara y esconderlo en sus calcetines ya que la Guardia Civil de la época le requiso el carrete y la maquina solo su sabiduría profesional supo dar el cambiazo del rollo en el momento adecuado.
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Ya un poco mas que veterano (como se observa en todos los detalles), nos llevaba a 13000 ft. hacia PMI/LEPA, sobrevolando un techo de nubes no muy alto. Notese el paño rojo y amarillo atado a la manija de la ventanilla izquierda, que no reparé en aquel momento, y que poco mas tarde comprobaria para que era
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Esto es lo que pasa cuando se aterriza con viento cruzado y una racha (ese día se registraron puntas de 33kt) te levanta el ala en el momento de tomar.
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Echando una carrerita con una gaviota.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 F4 L USM]
Nuevo en la base de datos.
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Sea Harrier ZA176 sobre la cubierta del mercante español Alraigo, pocos días después de efectuar un aterrizaje de emergencia en alta mar sobre este barco.
Foto tomada por el Sr.Graciliano Lujan.
Escaneada de foto.
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No cabe duda que el motor es grande
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Foto realizada por el servicio fotográfico del Sector Aéreo de Baleares en el año 1966. Se ha publicado en contadas ocasiones y, aunque no es mía, se ha escaneado de una grande publicada recientemente, por mi amigo Luis Ortega (hijo del Jefe del ultimo Escuadron de Do-24 en Pollensa) y que luego me la envió para que la retocara un poco, que ha sido mi participacion. Con sus permisos y el del EA, la pongo aqui como homenaje a estos aviones y sus tripulaciones. Si la envio es porque es una foto muy bella y unica de los pocos Do-24 que aguamtaron hasta 1971 (tras convivir con los HD-16 Albatros que terminaron yendose a S.S. Juan), pero dejo a la administracion la decision de aceptarla.
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Foto cedida a mi archivo por mi primo Coronel de Estado Mayor del Aire Ángel Martínez Plaza,cuando era cadete de tercer curso en la Academia general del Aire.Este avión lo volaba generalmente el Teniente Coronel Pombo.
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Tras la parada militar del Día de las Fuerzas Armadas de 2005 se celebró el simulacro del rescate de un piloto derribado.
En esta foto el equipo de extracción embarca en el helicóptero en el que llegaron una vez que el helicóptero del SAR ya se había llevado al piloto rescatado.
[Canon EOS 20D + Canon EF 70-200 F4 L USM]
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Foto cedida para mi archivo por el entonces Capitán del E.A. Domingo Ojeda, hoy Cte. de Air Europa.
Formación de cuatro F.5 españoles de Talavera,con tres Alpha Jet franceses,durante unos ejercicios conjuntos.
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Iberia en el país de las maravillas.
Quiero dedicar esta foto a todos y cada uno de los que os habeis tomado la molestia de dejar vuestro granito de arena en forma de comentario en alguna de mis fotos (incluyendo a los que escriben chorradas) y en especial a Ricardo, Antonio, Arturo y Luis; con los que por algún motivo u otro he mantenido mas contacto.
Os lo agradezco y esta es mi forma de demostrarlo. Que os vaya muy bien este próximo 2009
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Aun soltero, por la tarde, a menudo iba desde el Pabellón a ver a los operarios que hacían horas extra para dejar los aviones en vuelo para el día siguiente. Estos eran un grupo de motoristas y montadores expertos que acababan de terminar su trabajo. La foto la hizo el motorista Montagut, que jamás olvidaré, por su capacidad y disponibilidad de toda confianza.
Esta foto la dedico a todo el personal civil contratado por el EA para los trabajos de mantenimiento en las Unidades Aéreas, del que este grupo (menos uno) son una digna representación.
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Esta es mi última fotos en color recuperada de aquella época sobre los Messer que acababan de rodar la famosa película (hay otras en peor estado que intentare salvar). He de decir que estos “Buchones” se pusieron en vuelo exclusivamente para el rodaje pues ya habían sido dados de baja antes; los que sobrevivieron muchos terminaron comprados y algunos volaban (o vuelan) hasta hace poco con libreas similares.
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La lentamente asesina nube de polución causada principalmente por el tráfico del Área Metropolitana de Barcelona se hace más que visible al despegar en días con anticiclón, al quedar ésta presionada e inmóvil.
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se echa de menos este tipo de aeronaves..........algunos tiempos pasados nos regalaban pajaros como este.
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