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Ex-Japan Airlines descansando hasta que la sierra lo separe en varios trozos.
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Creo que hay aproximadamente 125 aviones aparcados en el que podríamos llamar "parking de larga estancia" (para muchos de ellos de "última estancia"). Y por otras zonas de Victorville hay otros 50 aviones aproximadamente...
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Otra vista del N518DA con más perspectiva. Si querer queriendo, pero hurgando, encontramos este lugar que nos hizo deleitar entre hierros retorcidos y fuselajes de glorias pasadas.
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El antiguo 4X-EBT fue adquirido por Fedex a finales de 2012 para utilizarlo como fuente de repuestos para sus 752F. Es de suponer que la canibalización aún puede continuar.
Una pena ver aviones como éste en concreto, que fotografié por primera vez hace ya 20 años, un 13 de junio de 1995 cuando aún volaba para El Al...y El Al volaba a Palma
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Singulares imágenes que se pueden obtener visitando estos aeropuertos/cementerios. Hace sólo unos meses, pude contemplar, con mi amigo Carlos Enamorado, una de las últimas operaciones de este MD11 desde Amsterdam. Se divisa incluso un par de North American F-100 Sabre experimentales.
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Entregado en abril de 1991, fue retirado de servicio y trasladado a Mojave el 10/12/2014. El desguace ya ha comenzado.
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Con apenas 15 años de vida este Jumbo fue devuelto al lessor por CAL (ex B-18209) en diciembre de 2014. De momento permanece en perfecto estado y es de suponer que vuelva a volar con alguna de estas pequeñas compañías usuarias de B744 (p.ej. Wamos)
msn 29906
Nuevo en AC
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En esta foto parece ser que los DC-8 aún están en condiciones de volar, pero mucho me temo que el TriStar pasará quizás a ser latas de Coca-Cola.
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Panorámica de la pista 08 de Mojave.
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Almacenado en Victorville desde Agosto del 2013, y por cierto, en perfectas condiciones. El calor seco propio de este desierto es el sitio idóneo para su conservación.
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Quien piense que ir a Victorville sólo puede suponer ver chatarra está muy equivocado. Y aquí un ejemplo: un novísimo B787 de American que olía a nuevo desde centenares de metros de distancia. Tercer Dreamliner de lacompañía voló directamente desde Everett al desierto californiano el 7 de marzo donde fue aparcado junto a las instalaciones que tiene Boeing en VCV. ¿el motivo? Parece ser que Zodic, una empresa francesa que fabrica los asientos de primera clase de los Dreamliner de AA ha experimentando serios retrasos en la entrega de los mismos. El resultado es éste, el N802AL tuvo que estar estacionado hasta el 16 de abril en que volvió a PAE para finalizar los trabajos arriba mencionados. A fecha de hoy aún no ha entrado en servicio
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Hace siete años lo pillé en toda su plenitud
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=79758
Ahora lo vuelvo a fotografiar pero esta vez en el "corredor de la muerte" de Mojave, víctima del cierre de su última usuaria, World, a principios de 2014. El MD11 ya tiene difícil cabida incluso entre los operadores de carga. Uno más de los múltiples aviones interesantes que dentro de unos meses serán latas de cerveza...
msn 48523
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Los boneyards son fuente inagotable de sorpresas al poder ver libreas y nombres de aerolíneas cuasi desconocidos. Un ejemplo es Air Caribbean, compañía de Trinidad y Tobago creada en 1993 y que operó tres B732 entre 1998 y 2000, año en que cesó operaciones. Este en concreto es el 21339 (cosecha 1977) que tras catorce años en el desierto californiano lo vemos abandonado en un extremo de VCV y despojado de las piezas útiles.
Nueva compañía en AC
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Peligrosamente, y más de lo que nos pensamos, los B747 son ya una especie en extinción ...
En la imagen, un Thai (primer vuelo, Enero 1991), y un Qantas (primer vuelo, Marzo 1990).
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Dos 763 de ANA en diferentes grados de desguace, uno es el JA8290 (24417) que tras 25 años de servicio con la compañía japonesa llegó a VCV en febrero. El otro, inidentificado, debió llegar con anterioridad pues le faltan ya más piezas
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Cada vez vamos a tener que acostumbrarnos más a ver A340 en lugares como Victorville. Es una pena pero así es la vida y el paso del tiempo. Los cuatrimotores son ya piezas para la historia. En esta imagen se ve casi recién llegado para su almacenaje, pues no levaba ni un mes.
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