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Perdón por el generador auxiliar pero les pedí que lo retirasen y , a la vista está , que no me hicieron mucho caso. Espero sea aceptada.
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Tren principal izdo. y motor nº 1(CFMI CFM56-5B5/3)de este 319 que nos llevaría de vuelta a MAD.
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Cockpit del 319 que nos traería a MAD. Un slot de 1h15' y la amabilidad de los pilotos me permitió tomarla. En la pantala del ND-Navigation Display- se puede apreciar la ruta a seguir en nuestro camino a MAD: despegaríamos por la rwy28, y tras alcanzar el VOR/DME MAK a 4nm viraríamos a la dcha rumbo 360 para poner rumbo directo a MAD. El peso de la aeonave en el despegue 59500 kgs. Espero sea aceptada.Saludos
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Comenzando descenso a MAD.
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Parte del Overhead Panel.
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Pantalla donde aparecen las velocidades programadas para el despegue.
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My name is ling, Vueling en su parking casi listo para su siguiente vuelo.
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