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On static display at the Delta Flight Museum.
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No sabía que tenía fotografiado a este 757 con los colores de Northwest Airlines en Amsterdam allá por 2008. Llegando a Atlanta desde Miami en el vuelo DL2836 con una duración de 1:29 horas. La tripulación de Delta siempre se presta a que puedas entrar en cabina en tierra.
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Aunque ya es su retiro y sin poder verlo volar, al menos lo veo yo desde el aire.
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Aunque muy blancos los CargoJet pero con una deriva muy bonita. Ex Lan como CC-CZW y ex TAM como PT-MOG.
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Exhibido en el Russell Museum. c/n 5307. Estuvo en servicio en la USAF entre 1961 y 2004
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c/n 432848, entró en servicio con la FA Checoslovaca hacia 1984.
Dado de baja y exportado a los EEUU en 1999.
Luce un bonito esquema similar al que llevan los "Thunderbirds"
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En final para aterrizar en Miami.
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Aún se pueden ver con bastante asiduidad los B757 de la serie 300 en EEUU. United cuenta con alrededor de una veintena en servicio
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Con construction number A10-439 y en servicio desde 1979 será uno de los últimos warthog operativos. En principio se anunció que los últimos 162 aparatos serían dados de baja durante 2026, pero recientes noticias indican que alrededor de un centenar de A-10 estarán en servicio hasta al menos 2028
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En final sobre Phoenix, Arizona, desde Guadalajara.
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New version of the venerable PA-28. Built in 2023. msn 28020106.
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New registration for AC. MSN: 280
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Operated by PSA Airlines. New registration for AC. MSN: 15389.
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I love New York! Starting the river turn.
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Con 40 años a sus espaldas vemos este Eagle con msn 966/C353 y perteneciente a la 104th Fighter Wing
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Virando sobre mi cabeza tras despegar de Las Vegas.
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Perteneciente al 148TH FW vemos este F-16 con msn CC-31
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Finalizada su conversión (la número 71 llevada a cabo por Basler) y listo para su entrega a la Fuerza Aérea Argentina que lo emplea para misiones en el Antártico como LV-VYL
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