|
| Album Mad Dogs created by Aaròn25 on February 12, 2025 |
388 views |
| Recopilación de fotos de aviones MD-80 y derivados (se incluyen DC-9 y B-717). |
Last updated August 19, 2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
EC-GQG, Spanair 6474 procedente de Barcelona. Quebec Golf realizó su último servicio el 8 de noviembre, de Barcelona a Palma, quedando allí estacionado. El día 17 de enero de 2012 fue trasladado a Chateauroux. Si se confirma su retirada, tan sólo quedarán 4 MDs en JK (GCV, GVO, GXU y KJE). Sin duda se le echará de menos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un mes después de esta toma, el EC-KCZ fue trasladado a Kingman para su desmantelamiento y desguace. Su propietario es, si no me equivoco, el lessor Sunrise Asset Management.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4986
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lleva varios año dando vueltas de un lado a otro del aeropuerto, hoy lo vi desde un punto muy bueno para poderlo fotografiar desde la parte que esta mejor, lo tienen delante del hangar de Iberia y parece que sea para restaurarlo, no seria mala idea ya que es un precioso Avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
He aquí el EC-KHA, MD-87 fabricado en 1988 y entregado a SAS, que lo operó hasta mayo del 2007 como LN-RMG. Hotel Alpha fue operado por Spanair desde el 2007 hasta el 30 de julio del 2011. 17 días más tarde es trasladado al desierto de Kingman, Arizona. La aeronave fue aceptada por Allegiant Air en septiembre de 2011, con un incierto futuro por delante.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
23 años a sus espaldas y ya veis, fresco como una lechuga. El antiguo OY-KHF de SAS, aterriza con la pata derecha del tren principal procedente de Madrid y con código de vuelo JKK6074. Sabía que ibas a venir Zulú Charlie, por eso estaba el aviador a las 3, sólo para contemplar a mi MD favorito, el único que me faltaba.
El EC-KCZ fue retirado de servicio diecisiete días después.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
JK6073 rodando hacia la 03.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cubriendo uno de los más que cercanos últimos servicios de su vida activa, el Julieto Eco despega hacia la capital como JK6073.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1591
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Hernando de Soto" iniciando el rodaje para su despegue. Este avión fue entregado a Aviaco en 1975, pasando posteriormente a IB. Fue retirado y desguazado en Barajas en abril del 2001. Reliquia recuperada del archivo de mi padre.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3091
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bueno, he aquí el último MD-82 que queda en la flota de Spanair, que es también el único MD blanco que queda. Restan en la flota tres serie 83 y otros tantos 87, todos ellos de cola negra.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los siete afortunados supervivientes.
Como curiosidad, deciros que este avión no ha probado aerolínea que no fuese Spanair. En su vida ha sido: EC-147, EC-EHT, EC-463, EC-FSY, y ahora es el quebec golf de la flota.
Bueno, qué os voy yo a contar que no sepáis del perro loco...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Detalle del conjunto de luces situadas en la punta del plano izdo. de este MD-83 de Swiftair. Foto tomada durante el Spotting Day en LEMD. La captura de ésta y otras tantas fotos que se hicieron a la aeronave, casi nos cuesta...
1600pix.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La primera vez que subí a un avión, tenía 4 años. El colegio nos llevó de excursión al aeropuerto y nos subieron en un 727 de Iberia. Más tarde, y por casualidad, comenzó a nacer en mí una afición que llegó a límites insospechados. Corría el año 2000, y una niebla matutina hizo que uno de los dos A321 que Iberia tenía acabase desviado en Coruña, su destino era LEST. Mi padre me llevó a verlo al aeropuerto. Vaya avión. Recuerdo que era brillante, recuerdo su morro: Benidorm, recuerdo la punta de la cola, con las letras HAC. Mi afición comenzó ahí. Diez años después vuelvo a verlo, pero esta vez por dentro, ya con las letras HUH un su cola. Se puede decir que esta afición que hoy alcanza 200 representantes míos, fue gracias a una casualidad, al mencionado A321, y a toda mi familia, que desde entonces la lleva "sufriendo". Va por todos ellos, porque como ya he dicho, estas fotos SON DE TODOS VOSOTROS.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras más de 22 años de servicio activo (y ojalá cumpliese muchos más), sigue trepando como si fuese un recién entregado; con elegancia, fuerza, orgullo y un sonido... que sonido.
Ya sabéis lo que se dice de McDonell Douglas y sus grandes aviones...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno no valora lo que tiene hasta que lo va perdiendo...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4196
views |
|
|
|
|
|
