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| Album Mad Dogs created by Aaròn25 on February 12, 2025 |
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| Recopilación de fotos de aviones MD-80 y derivados (se incluyen DC-9 y B-717). |
Last updated November 17, 2025 |
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"Lima Delta Mike", llegando por la 17 de Lavacolla como sólo un MD sabe hacerlo...
Y con esta foto quedaba saldada, por fin, una cuenta pendiente desde hacía cinco años. Debo confesar que me ha alegrado el día echar un vistazo y darme cuenta de que tenía al menos una foto salvable de este día y este avión, aunque la meteo se hubiese encargado bien de ponerlo difícil.
Buenos vuelos y ojalá te volvamos a ver!!
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Encarando la cabecera 17 de Santiago en su aproximación final al aeropuerto gallego.
El motivo de que este hermoso "Mad Dog" nos deleitase con su presencia fue la operación de un vuelo chárter procedente de Suecia.
Poco después de su llegada a Lavacolla, la aeronave partiría con destino a Madrid-Barajas.
Larga vida a los MDs!!
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Hay fotos que sencillamente no tienen precio.
Muchísimas gracias por su saludo, comandante, y también por el "paseíto" posterior.
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Un Mad Dog, o se lleva con clase, o no se lleva.
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Aterrizando por la pista 10 con los últimos rayos de sol del sábado un clásico Super 80 con la librea antigua.
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El "Cangas de Onís" pernoctando en LEAL.
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Saliendo al amanecer a promocionar la Copa del Mundo de Futbol....estos madrugones bajo cero me matan....
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Durante algo más de cuatro años (1996-2000) fue uno de los logojets más conocidos (y más perseguidos) entre los aficionados: el "McPlane". Por dentro también iba personalizado con diseños de la famosa hamburguesería y se comentaba que a los pasajeros les daban productos de la marca, aunque no creo que repartiesen BigMac y Quarter Pound entre los viajeros
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Una histórica. Spanair 6061 procedente de Madrid. Durante varios años, Spanair mantuvo un quinto enlace Madrid-Coruña, servido generalmente con MD-80 hasta 2009, cuando los aparatos predominantes pasarían a ser los Boeing 717 y los Airbus A320.
Como la mayoría de los MD-82 de Spanair, el EC-HFT fue retirado de servicio en el invierno de 2009. Desde junio de 2011 vuela para la venezolana Aserca Airlines. Cabe destacar que no es un MD "normal", sino que fue costruido en China con licencia y entregado a China Eastern en abril de 1991. En agosto de 1999 pasa a formar parte de la flota de Spanair, aunque su propietario es GECAS. Como todos los MD-82 chinos de Spanair, está equipado con los primitivos motores PW JT8D-217A, en lugar del más generalizado JT8D-217C que más tarde se convertiría en el estándar.
Especialmente dedicada a los spotters de los años dorados de Alvedro.
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Se bajaron los flaps en aparcamiento expresamente para hacer la foto. Preparativos para volar a LEIB.
Escaneo de diapositiva.
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Tremenda rotación, te deja los pelos de punta el MD83
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Rara visita a Alvedro de este MD-82 subcharteado por Good Fly para cubrir su vuelo a Tenerife-Norte.
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Loy la ruta de Good Fly a Tenerife-Norte ha sido operada por este MD-82 ex Alitalia, que voló por primera vez en 1995.
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Primer vuelo de la aerolínea Good Fly a Coruña, procedente de Tenerife Norte. Aunque en un principio el avión planeado para cubrir la ruta era un 737-400, la falta de disponibilidad causó la llegada de este veterano MD dotado de silenciadores de la casa Contram. Según su web, no sólo permite al avión cumplir las normativas Stage IV, sino que aumentan la eficiencia y disminuyen los costes operativos.
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Érase un avión a un motor pegado
érase un motor superlativo...
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