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Nueva librea de la selección de rugby masculino de Francia.
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Aterrizando por la pista 24R de Barcelona (BCN) en vuelo VY3909 procedente de Palma de Mallorca (PMI).
MSN: 2753
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Vueling 18SH (VY1312) procedente de Alicante, en corta final de la pista 24R. MSN 8111, entregado nuevo en febrero de 2018.
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Vueling 5KX (VY8009) procedente de París Orly, en corta final de la pista 24R. MSN 8244, entregado nuevo en abril de 2018.
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"Biciclown", Vueling 9ML (VY8243) procedente de París Charles de Gaulle, en corta final de la pista 24R. MSN 7599, entregado nuevo en marzo de 2017.
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Otro Vueling "raro". El EC-MQE era pretendido originalmente por la extinta Transasia Airways de Taiwán pero, al quebrar ésta, fue incorporado a Vueling, para quien voló pintado de blanco durante una buena temporada. MSN 7585, entregado nuevo en marzo de 2017. Aquí lo vemos llegando procedente de Bilbao como Vueling 3JF (VY1435).
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Vueling 94MT (VY6331) procedente de Milán Malpensa, en corta final de la 24R. MSN 7218, entregado nuevo en julio de 2016.
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Vueling 3DQ (VY6247) procedente de Zurich, en corta final de la pista 24R. Uno de los muchos aviones llegados en 2024 y 2025 para reemplazar la flota de A20N. Al igual que muchos ejemplares, este avión viene de Wizz Air, donde voló como HA-LYI y 9H-WBH entre noviembre de 2014 y abril de 2024. Obsérvese que, a excepción de la flota de XLR, ningún avión de Wizz Air viene equipado con brake fans.
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El EC-MYB fue uno de los refuerzos que llegaron a Vueling en 2018, procedente de la ya por entonces extinta Niki. Tras una breve estancia, se convertiría en el primer A320 de la también extinta Level Austria (OE-LVR, marzo de 2019), identidad que duró poco más de un año tras su regreso a Vueling, eso sí, manteniendo los colores de la austríaca hasta muy poco tiempo antes de tomar esta foto. MSN 2902, entregado a Niki como OE-LEU en octubre de 2006. Aquí lo vemos llegando como Vueling 3XX (VY1897) procedente de Dusseldorf.
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Vueling 141P (VY3507) procedente de Ibiza, en corta final de la pista 24R. Otro A320 que había sido repintado pocos meses atrás, MSN 3321, entregado nuevo en noviembre de 2007.
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Vueling 9XE (VY1678) procedente de Santiago, en corta final de la pista 24R. Como todos los B6, se trata de un ejemplar ex Clickair, quien lo introdujo en servicio en agosto de 2007.
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En aquel momento, el único A21N en vuelo, llegando procedente de Sevilla como Vueling 87WX (VY2211). MSN 11377, entregado en junio de 2023.
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Al igual que buena parte de la flota, el LVU ya ha pasado por el taller de pintura y ha perdido su nombre original. Aquí lo vemos pocos días después de volver a volar, como Vueling 4MW (VY1293) procedente de A Coruña. MSN 5616, entregado en mayo de 2013.
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