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Buenos tiempos cuando la mayoría de compañías de bandera europeas mandaban sus widebodies a Heathrow. Ahora es una profusión de 320s y 738s...
Nuevo registro en AC
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Sorpresón para el viaje de Fin de Curso a LEPA!!!. MD-11 de Swissair tomando por la pista 06L de Son San Joan.
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Entregado a la USAF como 44-77061, después a la RAF como KN683. Vendido a Swissair en 1947 por CHF 283.000 como HB-IRN. Voló con Swissair hasta 1964, luego fue a Swissair Aviation School hasta 1969. Luego fue entregado al Museo de Transporte Suizo en Lucerna, Suiza, después de ser restaurado por el Swissair Fokker Team
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Otra vista del fantástico Coronado expuesto en este interesantísimo Museo suizo ¿Alguna vez tendremos algo así en España?
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Restaurado hasta en el más mínimo detalle, una auténtica delicia sentirte como si viajases en los años 60
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Cabina de pilotaje del Coronado de Swissair. Sólo por poder ver esto vale la pena acercarse a este Museo...y pagar la entrada que no es barata
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Llevaba años intentando ir a visitar uno de los ejemplares que aún quedan -y son bien pocos- del Coronado, uno de mis aviones favoritos. Por una parte una gran alegría de poderlo ver en excepcionales condiciones, por otra parte tristeza al pensar en cómo está "nuestro" Coronado:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=110868
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Esta foto tomada desde la cabina de mi avión, vemos a este DC.9 de Swissair rodando despues de haber efectuado la maniobra de push back, detrás podemos ver la cola de un DC.9 de Finnair.
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En verano de 1991 Swissair estaba recibiendo sus nuevos MD-11 y los "soltaba" en rutas europeas antes de meterlos en largos vuelos sobre el mar. El HB-IWE, bautizado "Nidwalden" (c/n 48447/464) había llegado el 14 de junio anterior, así que estaba reluciente cuando "se dejó caer" por LHR apenas un mes más tarde. El logotipo que aparace junto a los títulos conmemora los 7º Centenario de la Confederación Helvética, que se celebraba en aquellos días. Desgraciadamente, Swissair no duraría tanto... Este MD-11, sin embargo, sigue "vivo" convertido en carguero y volando para FedEx (KR64/Nikon Coolscan V)
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Anteriormente con LTU como D-AERX, pasó a Swissair en 1998. Con el cierre de la mítica compañía suiza fue devuelto al lessor. Hoy en día sigue volando, esta vez como carguero con Fedex. msn 48486. Nuevo en AC
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