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Sn 11252. Fabricado en 1988
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Este 321 propiedad de ILFC fue entregado a Swissair en enero de 1997 operando con la compañía suiza hasta el fatídico día de su quiebra en marzo de 2002. Después trabajó con Air Mediteranée y Hermes Airlines con la que protagonizó un fatal incidente el 2 febrero de 2016 al explotar un artefacto en vuelo que abrió un agujero en el fuselaje pereciendo el pasajero que lo portaba en su equipaje. El avión consiguió aterrizar en Amman y voló una semana después hasta Jeddah aunque a baja altitud.
Nuevo en Aviation Corner.
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Tras 11 años con Swissair/Swiss fue convertido a carguero y aún sigue en servicio con Fedex
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Fotografiado desde el Heligrill vemos este MD11 ya por entonces pintado con la última librea que tuvo SWR
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Con SWR de 1986 a 1999. Posteriormente con Oman Air y varias compañías indonesias. Desguazado en 2007
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Fabricado en 1991 a día de hoy sigue en servicio tras su conversión a carguero y su adquisición por UPS
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Reemplazando al habitual MD80 aquel día vino uno de los nuevos Fokker 100.
msn 11244
Nuevo en AC
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Pintado con la última librea de Swissair (algo poco habitual en los MD80) se le apliacron títulos adicionales de "Servus Wien" a resultas de un convenio de colaboración entre Swissair y Austrian por el cual ambas dedicaban un MD80 en exclusiva al puente aéreo Zurich-Viena. En el caso de Austrian se colocaron grandes títulos con el lema "Grüezi Zurich"
Nuevo en AC
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Entregado nuevo de fábrica a Balair en 1993, pasó a SWR en 1995 que lo operaría hasta 1999
Nuevo registro en AC
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Con msn 404 fue entregado a Swissair en diciembre de 1985. Entregado a Airbus como parte del pago de nuevo A340 en 1999 fue desguazado en TLS en 2004
Nuevo en AC
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Remarks |
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Operado por Swissair (y su sucesora Swiss) entre 1991 y 2003. Fue posteriormente convertido en carguero y su último usuario fue Fedex. Almacenado en noviembre de 2014
Nuevo en AC
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Cockpit del Coronado suizo localizado en Lucerna.
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Remarks |
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Este fue el prototipo del Airbus A310 (F-WZLH), que voló por primera de el 3 de abril de 1982 si bien no fue entregado a Swissair hasta dos años después.
Durante las pruebas y demostraciones iba pintado de Lufthansa por babor y de Swissair por estribor.
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El C47 Skytrain de Swissair es otra de las joyas que se pueden apreciar en el museo de los Transportes de Lucerna en Suiza con un historial bien interesante.
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El Museo de Transporte de Lucerna es un claro ejemplo de cómo se puede rendir culto a la historia de los diferentes medios de transporte que han contribuido al desarrollo de un país. Yo puedo decir que ya he visto 3 de los 4 Coronados que existen, curiosamente me queda ver el de Palma de Mallorca. Espero tener la oportunidad.
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