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La parte delantera de uno de los Jumbos más antiguos (entró en servicio en abril del 70; cn 19778/ ln 27) permanece expuesta en el Smithsonian Museum de DC. Fue el primer 747 de Northwest y también el último serie 100 operado en Norteamérica.
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great visit to Pisa Galilei with this old jumbo Northwest Orient
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Menudo panorama. Dos DC-9 de la extinta Northwest Airlines junto con dos 747 que nunca volverán a volar. Esto es Mohave.
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La columna vertebral de las principales aerolíneas estadounidenses fue durante muchos años los 727 y Northwest no podía ser menos quedándole especialmente bien esta librea.
msn 21324, operó casi un cuarto de siglo con NWA desde su entrega en 1977 hasta que fue retirado y aparcado en Roswell.
Primer 727 de esta compañía en AC
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El "City of Detroit" luciendo la distintiva librea que lució Northwest durante los 90. Nuevo con esta decoración en AC
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Una espectaculares toma en la Polderbaan a cargo de la tripulación de este DC-10 fabricado en 1977, que actualmente descansa en Mojave.
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Rodando en Seoul para volver a USA. Este 747 estuvo retirado del servicio un tiempo. Pasó a operar para Delta en 2009. Hoy día activo.
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Buscando por mis archivos, he recuperado fotos del año 2007 cuando Amsterdam era un destino muy frecuente para mi por tema laboral. La cantidad de aviones de Northewest que existía en el aeropuerto holandés podría hacerte confundir por momentos en qué continente te podías encontrar. Hoy día este A330 vuela con la absorbente Delta Airlines.
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Un spotting spot que ya no existe pues por él paa una autopista. Este B742 es el c/n 21682 Operado por NWA entre 1984 y 2007. Nuevo en AC
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Característico morro del DC-10 de Northwest, ya con su última librea antes de ser adquirida por Delta. Nostalgia pura.
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Este 747 fue empleado por NWA en exclusiva durante toda su vida operativa (1984-2003). Nuevo en AC
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Aterrizando por la pista 13
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Durante unos pocos meses este Dc-10 lució la actual librea de Northwest pues fue vendido a ATA en febrero del 2007
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¿Un nuevo Jumbo Cabrio? ¿O un solarium en business? Dado las múltiples variantes que ha presentado el 747 en sus más de 40 años de vida bien pudieran estudiarse estas nuevas versiones ;-)
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