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Buscando por mis archivos, he recuperado fotos del año 2007 cuando Amsterdam era un destino muy frecuente para mi por tema laboral. La cantidad de aviones de Northewest que existía en el aeropuerto holandés podría hacerte confundir por momentos en qué continente te podías encontrar. Hoy día este A330 vuela con la absorbente Delta Airlines.
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Un spotting spot que ya no existe pues por él paa una autopista. Este B742 es el c/n 21682 Operado por NWA entre 1984 y 2007. Nuevo en AC
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Característico morro del DC-10 de Northwest, ya con su última librea antes de ser adquirida por Delta. Nostalgia pura.
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Este 747 fue empleado por NWA en exclusiva durante toda su vida operativa (1984-2003). Nuevo en AC
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Aterrizando por la pista 13
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Durante unos pocos meses este Dc-10 lució la actual librea de Northwest pues fue vendido a ATA en febrero del 2007
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¿Un nuevo Jumbo Cabrio? ¿O un solarium en business? Dado las múltiples variantes que ha presentado el 747 en sus más de 40 años de vida bien pudieran estudiarse estas nuevas versiones ;-)
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Serie 30 que voló desde 1972 al 95 con KLM y desde entonces hasta su retirada en 2005 con Northwest. Desguazado en Marana en 2007
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Esperando el toque final.
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Junto con JAL Northwest fue el principal usuario de los serie 40. Este en concreto lo operó durante casi 30 años y fue desguazado en 2005
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Dudo que este avión vuele hoy día (al hacer la foto llevaba casi 33 años en servicio) y menos todavía con estos colores que ya deben escasear tras la fusión con Delta. Foto realizada desde el CRJ de Delta Connect que nos llevó a Boston desde el JFK.
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En pushback para poner rumbo de vuelta a casa: EE.UU.
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Vista de la terminal un poco "retro" en Newark de la absorbida Northwest con el mítico DC-9 entre un 757 y un Embraer 190. Imagen difícilmente repetible hoy día.
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