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A survivor! Flew out ON 28th June 2023 to SLW (in Mexico) for further storage.
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Scrapped the same month, April 2023. Ex C-GITS of Air Tansat.
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Ex Omega Aerial Refueling Services.
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Ex A6-ECP of Emirates, due for Bluebird Nordic (as TF-BBC) but ntu. Still stored as at 08/24.
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Ex Omega Aerial Refueling Services.
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En un mar de 777 de ANA en diferentes fases de desmantelamiento.
Algunos aún llevan los colores estándar de la compañía nipona, otros como este iban con la librea de Star Alliance de ahí la cola negra y el logo de la alianza tapado a brochazos
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Nada menos que 21 años los que lleva este exAr Canada en MHV
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Almacenado en Goodyear. Aún con parte de la decoración de Germania, donde fue el LZ-AOC. msn 2739
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Su primer vuelo fue eL 13 de abril 2015, y entregado el 30 del mismo mes. Voló a BSL el 1 de mayo 2015, llegando el día 2. Ha estado almacenado desde entonces. Finalmente lo compro AJW Capital Partners para desguazarlo, y llegó a EGBP el 20 de abril 2024. Los motores, como nuevos, tendrán un gran valor. Que triste historia.
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Ex Virgin que ya ha sido canibalizado en Marana.
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Antiguo United en VCV desde 2017
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Wears the livery of Flynas, a Saudi operator. Previously carried the registration ER-BAC.
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El antiguo A6-ETF de Etihad aparcado en la zona asfaltada de VCV, donde se decide si el avión tendrá un nuevo dueño o pasará a las campas de almacenamiento. Su aspecto es formidable, se nota que sólo, voló sobre 2009 y 2020
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Jumbo empleado por Air France entre 1992 y 2016
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A su derecha, se encuentra otro A332 también Ex Alitalia.
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Me sorprendió ver tanto en VCV pero especialmente en MHV la gran cantidad de 777 de las series 200 y 300 procedentes de ANA y JAL, muchos de ellos en plena fase de desmantelamiento.
Está claro que ambas compañías ahora apuestan por modelos más eficientes, en especial el Dreamliner y que estos aviones en manos de los japoneses tienen una cantidad enorme de ciclos acumulados en muy poco tiempo pues los emplean en vuelos nacionales.
Este que vemos fue entregado nuevo de fábrica en septiembre de 2007 y fue dado de baja en marzo de 2021
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Una pena ver tantos Jumbos, como este exUnited, siendo desguazados en VCV y, especialmente, en MHV.
Llegó a su destino final el 29/8/2017
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Fue el 9V-SVG con Singapore (de la que conserva parte de sus colores), V8-BLB con Royal Brunei, ZK-OKJ con Air New Zealand y el último operador AlisCargo que lo empleó como "preighter" en los tiempos de la pandemia.
En VCV desde Junio de 2022 donde se le van despojando las piezas más útiles para otros 777
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