 |
|
2255
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cada sábado de mediados de los noventa nos caía un Jumbo de Corsair, a cual más viejuno, todos bien añosos. Este que vemos ya tenía por entonces la friolera de un cuarto de siglo
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1883
views |
|
|
|
|
 |
|
1989
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde finales del 94 a principios del 98 Corsair operó este Jumbo fabricado en 1972
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2238
views |
|
|
|
|
 |
|
2250
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado de Conair of Scandinavia y aún colores básicos de la egipcia ZAS
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2255
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Interesante híbrido en el "summer season '95". Propiedad de Premiair, cheatline de ZAS of Egypt y títulos de la francesa Corsair. Habitual los sábados de ese verano en vuelo desde Orly
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un chárter para el Mundial de Fútbol de Alemania 2006.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1785
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de esos días memorables para los spotters mallorquines fue aquel 19 de mayo de 1999 en que el Real Mallorca disputó la final de la Recopa de Europa contra la Lazio en Birmingham. Para trasladar a los aficionados rojillos hubo gran cantidad de charters pero destacaron, sobre todos ellos, 2 747-300 y 1 747SP de Corsair.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Procedente de Liverpool con motivo de la final de la Champions
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2297
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo chárter hacia Venecia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2041
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
20377 LN:176
Entregado a Air France 01/02/1972. Vendido a Corsair en 1994 que lo operó hasta 1998
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2031
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Por aquel entonces ya era un venerable Jumbo pues había cumplido un cuarto de siglo. Entregado a Pan Am en 1970 era el ejemplar 50 salido de la cadena de producción y serie 100 "comme il faut" con esas tres ventanillas en el upper deck.
Aún aguantaría otros cinco años en servicio (¿cuantos A380 lo harán?)
God Save the Queen of the Skies en el 50 aniversario de su primer vuelo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1930
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
20377/176: Entregado originalmente en 1972 a Air France, que lo entregó a Corsair en 1994, quien a su vez lo cedió a Air Atlanta en 1998. Aqui lo vemos carreteando por la misma rodadura ya con colores básicos de la aerolínea islandesa: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=493203
Tras un corto alquiler en 1999 a Tunisair fue trasladado a Marana, donde fue desguazado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1794
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1976 en el momento de fotografiarlo estaba a punto de ser retirado del servicio hecho que sucedió en septiembre de ese año. Años antes nos había visitado también con los colores de Corsair pero con matrícula luxemburguesa
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=199358
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1563
views |
|
|
|
|
 |
|
1546
views |
|
|
|
|
|
