 |
|
783
views |
|
|
|
|
 |
|
803
views |
|
|
|
|
 |
|
883
views |
|
|
|
|
 |
|
995
views |
|
|
|
|
 |
|
892
views |
|
|
|
|
 |
|
1111
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por BMA entre 1995 y 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
948
views |
|
|
|
|
 |
|
970
views |
|
|
|
|
 |
|
992
views |
|
|
|
|
 |
|
988
views |
|
|
|
|
 |
|
1035
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aparato anteriormente operado por Novair, BMA lo voló de 1990 a 1997 en que pasó a Futura como EC-GRX
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1173
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con grandes rótulos "The Airline for Europe"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1022
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un baby DC-9 tomando por la 24L
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
795
views |
|
|
|
|
 |
|
840
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la segunda variante de colores de la Star Alliance. Ni la primera ni la segunda fueron muy prácticas a la hora de ir incorporando nuevas compañías a la alianza.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
849
views |
|
|
|
|
 |
|
865
views |
|
|
|
|
 |
|
955
views |
|
|
|
|
|