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Europa 69FK (UX6024) procedente de Ibiza, rodando por Mike a la T2 tras tomar por la 18L. El NUZ fue el primer 737 llegado a Air Europa Express como reemplazo de los Embraer, aunque en realidad es uno de los más modernos de los nueve que actualmente componen la flota. Número de serie 39866/5513, entregado nuevo a Malindo Air como 9M-LNT en julio de 2015, y volando para Air Europa Express desde julio de 2022.
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Vuelo desde Alicante llegando a su parking en PMI
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Aterrizando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo UX4065 procedente de Madrid (MAD).
MSN: 40259
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Aterrizando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo UX4007 procedente de Palma de Mallorca (PMI).
MSN: 39007
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"Europa 7234" lanzándose al aire por la 03 para posteriormente poner rumbo a Madrid. Hoy vemos al OBK, uno de los 9 Boeing 737 que operan actualmente para Air Europa Express, este comenzó su vida de la mano de la compañía india Spicejet como VT-SGQ en febrero de 2011, aquí operó hasta diciembre de 2021, cuando fue almacenado en el aeropuerto irlandés de Shannon, en el que permaneció hasta julio de 2023, que fue entregado a Air Europa.
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Aterrizando por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo UX4065 procedente de Madrid (MAD).
MSN: 39866
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Aterrizando por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo UX4065 procedente de Madrid (MAD).
MSN: 37365
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Secando la pista en su carrera de despegue.
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En carrera por la 21 hacia MAD como Europa 7234. Este Embraer, tras más de once años de servicio en las compañías del grupo Air Europa, fue retirado de servicio en septiembre de 2020, siendo así el cuarto ejemplar en abandonar la flota en favor de los Boeing 737.
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