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De vez en cuando, los chicos de Aero Madrid se acercan a Sevilla para hacer prácticas. Aquí aparecen en final de la 09 para aterrizaje.
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Llegando al parking tras realizar otro vuelo de entrenamiento. Nuevo registro en la base de datos.
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C/N:28R-30440. Nuevo registro en la base de datos.
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Piper Seneca entrando por la 30.
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"Echo Hotel Quebec autorizado a punto de espera..." y este pacífico Warrior III de Aeromadrid, parece no darse cuenta de que se le viene encima el T-6G de la FIO (EC-DUN), surgiendo entre las colas y rotores de las demás aeronaves aparcadas, como una locomotora...
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Aero Madrid adquirió este R44 Raven (c/n 965) en julio de 2005, alrededor de un año antes de ser "víctima" de esta foto, si bien ya no sigue en la escuela de Cuatro Vientos, fue vendido durante este mismo año 2008 a Helicópteros de Asturias (HeliAstur) El Raven se diferencia del modelo original R44 Astro en que cuenta con controles hidráulicos para cíclico y colectivo de su rotor semi-rígido.
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Hoy las ciencias adelantan que es una barbaridad, decían en "La Verbena de la Paloma"... Seguro que este anónimo mecánico está de acuerdo al disponer de este chisme (cuyo nombre técnico ignoro) para mover los casi 1.200 kgs que pesa en vacío este PA-34-200T c/n 34-8170043) de Aero Madrid.
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En sus lejanos comienzos (hacia 1970) el PA-34 Seneca era un PA-32 Cherokee Six bimotor, y de hecho, el primer proto tenía tres motores: el original de 260hp del PA-32 y dos IO-360 nuevos. Desde entonces se ha desarrollado continuamente el producto: este PA-34-220T Seneca III (c/n 34-81330066) lleva la actual librea de Aero Madrid y se caracteriza por la mayor potencia de sus motores turbocomprimidos (como indica la "T"), aunque los 220 hp nominales solo pueden desarrollarse durante 5 minutos, antes de volver a los 200hp "habituales" en el Seneca II
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Bonito 'Rotorcraft', con fondo de sierra de Madrid bien nevadita. Cancelado en el registro de la DGAC en Junio 2005 y exportado a EE-UU as N70WA para Wings Air, White Pains, NY.
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Las 'Avionetas' de toda la vida estan un poco olvidadas; pero, a pesar de los simuladores, todos, absolutamente todos los Pilotos han tenido que pasar por ellas...; y seguro que con gusto!
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Uno de los R22 de Aeromadrid, sesteando al solecito de Cuatrovientos. Realmente su aspecto no es muy solido, pero es ya el helicoptero civil mas vendido en el mundo.
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Tomada desde una perspectiva curiosa.
Nuevo registro en A.C.
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Después de una aproximación simulando un fallo de radio, esta Piper realiza su toma final realizando un circuito muy corto.
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