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Otro pedacito de historia en una de sus últimas apariciones por El Altet antes de pasar a mejor vida. Aerolloyd fue una de las principales aerolineas turísticas germanas en los aeropuertos playeros después de Hapag Lloyd, COndor y LTU, antes de la explosión de Air Berlin.
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Aero Lloyd fue una charter alemana habitual de Palma durante su existencia (1980-2003), operando primero Caravelles y luego DC-9s. Más tarde llegarían MD80s de diversas series y en su última época los A320/21. El de la imagen fue utilizado entre 1982 y 1994. Nuevo en BD
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Interesante hibrido de dos aerolineas ya desaparecidas...aunque parece que en aviación todo es aprovechable, ya que en la actualidad el avión (cn.1370) es el G-OZBK de Monarch y la matricula la luce un 737 de Air Berlin...me gustaba más así.
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Todo blanco a excepción de la cola. Una de las chárter habituales en Palma durante los 80 y 90 que quebró a principios de este siglo
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Alineando en la 06L de LEPA para despegue.
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Con un esquema especial de una ropa de marca alemana, este A321 voló para AERO-LLOYD durante tiempo. También este esquema se aplicó, al menos, a un MD-80 de la misma compañía.
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En aquellos años Aero Lloyd era de las mayores usuarios de PMI. Rotando en la 24R. Nuevo en AC.
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Rebuscando entre mis archivos me encontré con este avión -que, por cierto, no teníamos- que estuvo por aquí hace ya unos cuantos años.
Lamentablemente me acordé de él hace bien poco, pues se destruyó completamente el 28 de Julio cerca de Islamabad, Pakistan; pereciendo todos sus ocupantes.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100728-0
DEP
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Antes de las familias de MD.80 y A.320 que utilizó en su etapa final y después de los Caravelle, Aero Lloyd también contó con varios DC-9. Aquí vemos uno aplicando reversas en la 24R de Palma.
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En esos días Aero Lloyd tenía tres Caravelle, llegué a ver los tres pero solo cacé uno. Poco después los retiró de servicio. No puedo confirmar que la foto fuera en 1990, quizás fue en verano de 1989, aunque recuerdo que este avión se retiró poco después (eso ocurrió en diciembre de 1990), así que lo más probable es 1990. En todo caso vaya tino que tenía entonces para sacar la matrícula. No había mucho dinero para fotos y con uno o dos disparos, había que acertar. Obviamente, escaneado de diapositiva.
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Uno de los cuatro MD.87s que operó Aero Lloyd (y primero en AC, también nueva matrícula).
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Aterrizando por la 28 desde Dusseldorf.
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Volando hoy en dia en Oriente Medio para una compañia irani.
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