 |
|
2985
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Los DC-8-63, debido a su longitud, no es un avion muy fotogenico para hacerle fotos aterrizando. Sirve esta foto como complemento a la magnifica foto de Jordi Rull que ha dado la casualidad hoy he podido contemplar.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=44389
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
949
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobrevolando la isla de Ibiza en dirección nordeste.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Se que la foto esta a contraluz pero lo que quiero que os fijeis es en el efecto de condensación en los motores.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1138
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Epoca de cambio de librea en Tampa, en la "U" de carga de Miami Intl. en primer término vemos parcialmente la nueva decoración y en el centro la antigua, aplicada sobre este serie 71 con msn 45849, operado por la carguera colombiana desde 1992 hasta 2004. Originalmente un DC-8-61 entregado en 1967 a United y modificado a serie 71 en 1983. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1077
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Único DC8 en versión pasaje en mi Colección, en rotación por la pista 11 con destino Londres Gatwick.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1769
views |
|
|
|
|
 |
|
1479
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hasta 2011 estuvo guerreando este DC-8
msn 46113
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
550
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Visita sorpresa de este maravilloso DC-8 de Samaritan's Purse.
Sobrepasando los 50 años de edad, este avión ha formado parte de la flota de aerolíneas como Finnair, la Fuerza Aérea Francesa, Air Transport International y finalmente adquirido por la organización Samaritan's Purse en 2015.
Partiendo desde el aeropuerto de Granada, donde pasó la noche, para proseguir hacia Etiopía.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1388
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere Aviaco en Holanda, fue el PH-MAS y se matricula en España el 14 de Octubre de 1977. Aviaco lo bautiza "El Greco". Causa baja en el Registro el 15 de Julio de 1985. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC. Este avión al ser vendido en USA, toma la matrícula N5824A.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1163
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de las turbinas Pratt&Whitney JT3D de 8172 Kg. de empuje,que montaban los DC-8 de la serie 54.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1424
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desembarque del pasaje procedente de Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1115
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Si no recuerdo mal, estas visitas de Cygnus a Palma a principio de 2003 se debieron a una huelga de estibadores marítimos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
730
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante sus casi 20 años de estancia en España el EMX lució hasta cuatro libreas diferentes(dos de Cargosur, una de IB Cargo y otra de Cygnus). Aquí lo vemos con la librea simplificada de Cargosur
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
652
views |
|
|
|
|
 |
|
285
views |
|
|
|
|
 |
|
1072
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Capturado con los últimos rayos de luz en su segundo intento de toma en la 24R de Palma.
En el primero entró en visual desde el Sur pero tan desviado del localizador que pasó por encima de nuestras cabezas sin ángulo posible para el disparo. Tras un par de botes sobre la pista hizo motor y al aire y después aceptó vectores para tomar de una forma más segura.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
