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Entrenando como a diario tomas y despegues.
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¡ Vaya con mi sombra ! ...........aunque vuele muy lejos, siempre me persigue
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42@05 del 42Grupo en formación con un Puma del 801 SQD matricula HD19-7.
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Una "GRAN VETERANA" registrada en 1957, que se merece nuestra admiración (Tiene:49 años, casi nada). Además está muy bien conservada. Una joya.
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La Beech 33 fue inicialmente bautizada como 'Debonair', dejando el nombre 'Bonanza' para el modelo 35, con su clásica cola en V. En 1967, sin embargo, Beech decidió rebautizar a ambos modelos como "Bonanzas", y con ese nombre se conoce a esta F33C (c/n CJ-111) del Ejército del Aire, expuesta en ZAZ durante una Jornada de Puertas Abiertas (KR64/Nikon Coolscan V)
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La siempre elegante Bonanza. Y con una historia detrás: 'Sierra Whisky' (c/n CD-1253) sufrió un fallo eléctrico total a poco de despegar de Blackbushe el 19 de octubre de 2001, cuando las condiciones meteo se deterioraron por debajo del umbral del VFR. Su piloto logró llamar al ATC de Farnborough con su móvil y desde allí le dirigieron a Abingdon. Antes de aterrizar el piloto trató infructuosamente de bajar su tren, pero solo lo consiguió de modo manual, sin poder asegurar la posición de las tres patas. Al realizar su toma a motor parado y con fuel "off", el tren cedió bajo el peso del aparato, aunque el piloto logró mantener el avión centrado sobre la pista. Afortunadamente, ni éste ni sus dos ocupantes resultaron con daños serios (KR64/Nikon Coolscan V)
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Con el fin de sustituir a las "Garrapatas" (alias I-115), y ya que el proyecto del CASA C.102 había sido cancelado, el Ejército del Aire recibió 30 F33C Bonanzas (Aerobatic, según rezaba bajo la cabina), que se repartieron entre la Academia General del Aire en San Javier y el Grupo 42 de Getafe. A éste pertenece este ejemplar (c/n CJ-67) visto en Alvedro, en vísperas de un Día de las Fuerzas Armadas (KR64/Nikon Coolscan V)
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Hacia 1974 el Ministerio del Aire Español realizó un importante pedido de aeronaves a Beechcraft, incluyendo una treintena de F33A Bonanza con destino a la ENA, aún dependiente de aquel Departamento, hasta su paso al de Transportes y Comunicaciones en 1978. Aquí aparecen algunas de ellas, lideradas por la EC-CLI (c/n CE-521) en una plomiza mañana de junio en Matacán (KR64/Nikon Coolscan V)
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En corta final para toma y despegue en la 05 de LEGT.
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Como curiosidad, la pegatina de Repsol en el capó del motor...jejejeje..la publicidad llega al ejercito.
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Con la mirada puesta en la pista se dispone a tomar en Torrejón.
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Un par de Bonanzas aterrizando después de la pasada durante la Patrona Virgen de Loreto
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cn. CD-499. Ex. SE-CPP. Aparcada en el césped de la rampa del coqueto aeródromo de Ampuriabrava / LEAP.
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