 |
|
149 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Clásico rodando para despegue en LEAL!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Air Formation, Toulouse, France
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1398 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Preciosa decoración para este raro Corvette matriculado en Madagascar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
No puede tener cualquiera un Corvette en el jardín y un A340 en la azotea.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1314 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión es exportado desde Francia a EEUU, su primera matrícula fue F-BVPH y en EEUU es matriculado N26674, su único propietario fue Mayoral Aviación. Este avión queda destruido el 25 de Noviembre del 2000 por accidente al intentar tomar tierra en Córdoba en condiciones de baja visibilidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1279 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este artilugio debió utilizarse para filmar algunas de las escenas de la película "TAKEN 3", que se rodó en parte en la Base Aérea de San Javier, concretamente en la pista de las pillanes y en la torre de control.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Uno de los cinco ejemplares de Corvette utilizados por Airbus Industries como avión de enlace.
El programa del SN.601 tiene el dudoso honor de haber generado en el período 1972-1975 más pérdidas que el Concorde.
En las fechas de mi visita a le Bourget no pude averiguar si este modelo se encontraba en restauración o estaba siendo desguazado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1305 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Este Corvette 100 fue adquirido en Francia, fue el F-BVPH, se matricula en España el 7 de Mayo de 1982 y causa baja en el Registro de Aeronaves el 25 de Noviembre de 2000, al intentar tomar tierra en Córdoba en medio de una intensa niebla. No hubo supervivientes.
Aquí podemos ver a este avión en Los Rodeos tal vez en una de sus últimas visitas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
993 vistas |
|
|
|
|
 |
|
980 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión lo adquiere Gestair en Dinamarca fue el OY-ARA y lo da de alta en España en Abril de 1984, en Noviembre de 1985 pasa a CERTIDESA. Causando baja en el Registro español a finales de 1995, cuando es vendido en Francia y matriculado F-GILM.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
854 vistas |
|
|
|
|
 |
|
902 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Avión adquirido en Francia, fue el F-BVPI, lo adquiere Teire S.A. en Marzo de 1982, aunque ya en ese verano volaría con Gestair hasta el 1986, pues en Febrero de este año lo adquiere Air Cargo Spain siendo posteriormente adquirido por Delta Jet y SERVISA. En Marzo de 1992 es desguazado en Toulouse. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1182 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El 7 de Mayo de 1982 es alta en el Registro. Avión adquirido en Francia, fue el F-BVPH. Causando baja en el Registro por accidente en Córdoba el 25 de Noviembre del 2000.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1318 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El 7 de Mayo de 1982,adquiere este avión Dominguez Toledo S.A. en Francia fue el F-BVPH, siendo su último propietario Mayoral Aviación sufre un grave accidente en Córdoba el 25 de Noviembrte del 2000, dode queda destruido.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1171 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este Corvette lo adquiere Teire en Francia fue el F-GDAY y se matricula en España el 8 de Marzo de 1982, posteriormente pasa a Alfa Jet Internacional S.A. que lo da de baja a finales de 1995, siendo almacenado en Dieupentale manteniendo la matrícula española, pero entre Agosto de 1999 y Mayo del 2000 es desguazado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
