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Vueling 7AL (VY2975) procedente de Nantes, en corta final de la pista 24R. Tras el cese de operaciones de LEVEL Europe (Anisec Luftfahrt), Vueling se hizo cargo de todos sus aviones, a excepción de un antiguo A321. Uno de esos aviones fue este, MSN 6629, que originalmente fue entregado a Air Berlin como D-ABCP en junio de 2015. Más tarde se convertiría en el HB-JOV de la mano de Belair y de nuevo de Air Berlin, para en ese mismo año 2017 pasar a Niki como OE-LCP, matrícula que conservaría también en LEVEL desde julio de 2018. Tras el cierre de ésta, sí pasó a Vueling como EC-NLX en noviembre de 2020, pero como consecuencia de la crisis del Coronavirus, no entraría en servicio hasta un año más tarde.
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Procedente de Venecia-Tessera-Marco Polo (VCE/LIPZ).
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Procedente de Bolonia-Guglielmo Marconi (BLQ/LIPE).
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Procedente de Sevilla-San Pablo (SVQ/LEZL).
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Amaneciendo sobre el Mediterráneo. Vuelo VY8460 Barcelona-Lisboa. Duración del vuelo 1:35 horas.
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Procedente de Londres-Gatwick (LGW/EGKK).
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Procedente de Catania-Fontanarossa (CTA/LICC).
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"Vueling 1295" con destino al aeropuerto del Prat, en Barcelona.
Servido hoy por el grandote de la familia, el A321, este en concreto, el "November Lima Xray" es uno de los que porta la librea híbrida de Vueling y level o "Leveling", ya que voló para level, después de pasar por Air Berlín y Nikki, desde junio de 2018 hasta julio de 2020, cuando fue almacenado en el aeropuerto de Madrid-Barajas, para posteriormente ser entregado a Vueling en noviembre de 2021.
MSN: 06629, entregado nuevo a Air Berlín en mayo de 2015.
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