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Los dos A346 de IB que quedan en la actualidad en Teruel, el EC-JCZ y el EC-JFX. Por desgracia el tercero que había, el EC-JCY, ya han hecho sushi con él
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Sección de oportunidades "Airbus" en los grandes almacenes de Teruel. Bueno hay un intruso de Boeing...
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Vista general de la rampa de Castellón donde se unen aviones en pleno proceso de desguace (los A340 de SAS, el A320 de AtlasGlobal) con otros en almacenamiento y que tarde o temprano volverán a volar (p.ej. los CRJ de Air Nostrum). Otros posiblemente se desguacen en el mismo Castellón o volarán a otros centros de desmantelamiento como los B747-400 de British
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Dos Jumbos de KLM, un A346 de Lufthansa ya sin planos y un A330. Esta es la zona de desguace de Teruel
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Una Parada Aérea atípica consecuencia del Covid-19, sin embargo fue la primera participación de la Guardia Nacional (Ex Policía Federal), con 3 UH-60, cabe hacer mención que a los mandos del elemento líder se encontraba igualmente por primera vez en la historia un elemento femenino como comandante.
“Justicia y Paz”, es su lema.
Patrones de espera sobre la Avenida de los Insurgentes en la zona del Estadio Azul y la Plaza de Toros (Colonia Noche Buena).
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Inequívocamente los cuatrirreactores han muerto
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Cuanto menos curioso. Le han eliminado los rótulos de KLM pero no los adhesivos conmemorativos de los 100 años de la aerolínea. En todo caso tristísimo final del "Hongkong" que fue retirado pocos días antes de cumplir su trigésimo aniversario en servicio. En pocas semanas será chatarra como la que vemos a su lado
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Poco han durado en activo los A380 de Lufthansa con la nueva librea corporativa. Dudo mucho que vuelvan a levantar el vuelo, al menos a corto plazo
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De lo más moderno que se puede encontrar aquí. El msn 1917 no llegó a ser entregado a Lucky Air volando a Teruel el 17 de diciembre de 2019
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Dos Jumbos de British, los G-CIVD y CIVH, han sido recientemente trasladados a Castellón para su almacenanamiento y, quien sabe, su posible desguace
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Fue el B-6053 con China Eastern que lo operó 14 años (2004-2018). Aún impecable con su librea Skyteam no parece tener un futuro muy halagüeño como el resto de A340-600 que están en Teruel
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Numerosísimo el grupo de A346 de Lufthansa aparcado en la campa de LETL. Futuro muy dudoso para todos ellos
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Uno de los primeros B777 construidos (ln 13) reposa en Teruel a la espera de su desguace. Pasó por las manos de United y Varig antes de ser adquirido por TSO, que lo operó desde 2008 a 2015. Tras la quiebra de la compañía rusa fue llevado a Teruel
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Lo más moderno que podemos encontrar actualmente en LETL es un par de A350 exSAA, entregados en enero de 2019 y devueltos al lessor hace unos meses dada la precaria situación económica de la aerolínea sudafricana
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Fabricado en 2005 la rusa VIM lo adquirió en mayo de 2017 pero como quebró cinco meses más tarde apenas lo pudo disfrutar
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