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Entregado directamente de McD a Aviaco el 27 de Diciembre de 1979 recibiendo el nombre "Castillo de Bellver" en honor a la fortificación situada en las afueras de Palma. En septiembre de 1999 se integró en la flota de Iberia con quien siguió dando guerra hasta julio de 2001.
En el momento de realizar esta foto llevaba stickers promocionales del Mundial de Esquí Alpino de Granada '96.
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Otra compañía desaparecida de los años 90.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Uno de los múltiples TriStar híbridos con los que nos obsequiaba Air Atlanta a mediados de los 90. El TF-ABL con colores de Cathay Pacific.
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Cierto que el actual esquema de Avianca es bonito, pero el anterior no desmerecía para nada, sobre todo en el Jumbo. Me sorprende que este 747 habitual de Barajas durante basstantes años sea nuevo en Aviation Corner.
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Miami a finales del siglo XX: el paraíso para los amantes de los jets de primera generación convertidos a cargueros. Detrás del N6161M se cuentan otras tantas joyas: un 707 y dos Super DC-8-71 de Tampa, un Super DC-8 y un TriStar de AIA, tres DC-8 de Arrow...
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Nuevo registro en Aviation Corner para este misterioso 707 que fue entregado en 1972 a Kuwait Airways, en 1984 a la yemení Alyemda y convertido a carguero en 1996. Pacific Airlines de Chile optó por él en 2001 pero no parece que nunca llegase a operar, siendo fotografiado em Los Cerrillos en marzo de ese año.
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Este fue el único 1-11 construido como carguero, originalmente entregado a Tarom en 1981 y también operó para Anglo Cargo. Fue retirado con un total de 5612 en Bucarest.
Recuerdo que la toma fue una toma difícil, corriendo escalera en mano hacia la valla de la zona de aviación general de donde salía justo con los últimos rayos de sol. El original es una diapostiva Kodachrome 64 por lo que jugar con los ISO entonces era impensable.
Es novedad en Aviation Corner.
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Fabricado en 1966 y desguazado en Southend en 2008, este fue uno de los 10 Shorts Belfast construidos. Su último vuelo fue el 31 de enero de 2001.
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El "Monts Baghezan", avión presidencial de Níger a punto de tomar por la 06L en escala técnia hacía Niamey.
cn/ln 21499/513. Fabricado en 1978 ha servido siempre en este pais africano.
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Acelerando para abortar la toma en la 24L debido a que el tráfico precedente no había abandonado completamente la pista, de ahí el incremento en el humo producido.
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Nuevo registro en la base de datos.
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Primera foto del "Hernán Cortés" con colores de Iberia en la base de datos de AC.
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Rodando por la plataforma Norte después de una parada técnica entre el Reino Unido y Africa.
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Pese a llevar los colores de Trans Sahel, este inmaculado BAC 1-11 pertenecía a Abdul Aziz Ude, de ahí su matrícula.
Nuevo registro en Aviaton COrner.
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Este 737 fabricado en 1969 para Nordair Canada se estrelló en Douala, Camerún el 3 de agosto de 1997 cuando operaba para Air Afrique.
En la foto se aprecia el diferente carenado y sistema antigravilla del tren delantero que permitía la operación desde pistas poco preparadas.
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Justo antes de su entrega a Malaysia, este Boeing 737-400 propiedad de GECAS fue utilizado por la rama charter de Air UK.
Actualmente aún opera para City Airways de Tailandia.
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