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En esta imagen vemos un primer plano de la percha para repostar en vuelo. A este "titán" le falta el emblema del legendario gato.
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Recién terminado de pintar en la Maestranza de Cuatro Vientos, este Phantom del Museo del Aire queda ese viernes a mediodía estacionado en la rampa, frente al hangar de pintura, esperando que lo trasladen al lunes siguiente.
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Bonito primer plano de este Phantom "Spotter".
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Antes de llevárselo a Antigüedad, el "48" estuvo un tiempo en el "corrosion corner" de LETO. Detrás vemos al CR.12-52 y CR.12-58.
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[cn 1213.USAF serial 65-0822]
Preservado en Antigüedad en el Valle del Cerrato palentino, somo homenaje a todos los pilotos españoles de todos los tiempos.
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Belleza. Sin más.
A pesar de la burrada de numeración.
Pero unn Phantom y un Gato...... combinación perfecta.
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En esta foto podemos ver a uno de los últimos Phantom que volaron en España, eran en la versión de reconocimiento RF-4C, se puede observar que les fueron cambiados los colores mimetizados por este gris. Podemos ver al fondo de esta foto a un F.18 Hornet, que ya habían empezado a llegar a España. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Podemos observar este Phantom en versión de reconocimiento, no tiene numerales de escuadrón,ni de ala, aunque es conocido que pertenece al Ala nº 12.
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En el desfile de la primavera de ese año me encontraba ya destacado en la Base Aérea de Getafe y me había mudado recientemente a mi nueva -y actual- casa en Chamartín. Por ello es que esta formación de F4C del Ala 12, que seguía recordando con nostalgia, se tomó desde la azotea de esta casa, mientras el prolongado trueno de los F4 envolvía la Estación de Chamartín y sus alrededores (véase el cartel del hotel Centro Norte frente a la Estación), y en mi archivo no hay otra formación análoga hecha en Torrejón.
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Jornada de puertas abiertas en Torrejon.
Foto escaneada.
Listo para el vuelo.
Nos hizo una pasada y una foto a todos.
Nuevo(hombre, nuevo, nuevo... es un decir) en la base de datos de AC
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Aviones del Ala 12 de Torrejón , durante unos ejercicios en el Mediterraneo.
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Recientemente restaurado, el antiguo "Titanes Phorever" ahora luce su esquema operativo original, un cambio que genera diversas opiniones entre los aficionados.
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**DFN19** En su nueva ubicación en la plataforma de Leto. Se nota en el fuselaje /deriva el paso del tiempo y de su anterior ubicación cerca de árboles con sus pajaritos incluidos..
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Regresando a plataforma después de su exhibición en aquellas Puertas Abiertas; ¡¡¡qué tiempos!!!
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Comenzando la alerta nocturna con los cuatro misiles "Sidewinder" y el APU a su izquierda conectado (que curisamente en este avion suministraba aire a alta presion por la manguera flexible que se ve por el suelo para impursar una turbina auxiliar de arranque para ambos motores).
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Formación de una docena de Phantoms del EdA con motivo de la entrega de la bandera de combate al Ala 15 dotada con Hornets. Una pena que apenas realizasen una pasada y a tanta altura pero eran los días posteriores al gravísimo accidente de Ramstein y el horno no estaba para muchos bollos (=acrobacias)
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Tomada el día que mi padre juró bandera. Aquí tenemos al 121-01, diez años después de causar baja por un incendio (según Wikipedia). Creo que una de las alas es de madera.
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En un lamentable estado, por quel entonces estaba en espera de ser restaurado por la FPAC, aún así, nunca más volvera a volar
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Uno de los F-4 del Museo del Aire
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