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El "Dumbo 07" tomando en San Javier tras su exhibición, simulando un repostaje a dos Mirage F-1, en AIRE 06.
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El T.21-02 (35-40) a punto de "engancharse" al TK.10-06 (31-51) para repostar.
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El 35-44 aparcado en la cabecera de la pista de tierra del aeródromo de Ablitas (Navarra).
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Pasada de despedida sobre el Control antes de regresar a Zaragoza.
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"Oficina de vuelo" del gigantesco AN-124 con el típico diseño "soviético" que tanto gusta a los spotters más Heavys como el Sr. Martorell.
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Otra vista del lado izquierdo de la cabina del monstruo.
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Actividad de los tripulantes previa al despegue con rumbo a Afganistán.
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¿Barco o avión? La escalera de acceso a la cabina desde la bodega es impresionante como todo el avión. Dedicada a mi buen amigo y compañero de batallas Luis Calvo.
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Hacia el Atazar, en formción cerrada con el "Foca 25".
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En vuelo hacia el embalse del Atazar para cargar agua.
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Precioso este 330 qatarí con su librea de los Juegos celebrados en Doha, despegando por la 36R.
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En la AGA de San Javier se encuentra destacado de forma permanente para misiones SAR un "Puma" del 801 Escuadrón de Son San Joan. En la imagen la tripulación está a la espera de iniciar una nueva misión de entrenamiento.
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Finalizado el push-back y casi listo para el rodaje.
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Plano corto de uno de los Eurofighter de la Lutwaffe que participaron en el "Typhoon Meeting" de Morón.
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Uno de los últimos "anuncios volantes" de JKK, el "Windows Live", aterrizando en la 18L de Barajas.
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En otra anodina mañana de sábado en Barajas, lo único reseñable este 310 de CSA volando para Pulmantur.
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"Pequeña" sorpresa en MAD (por el tamaño: 32 pax.), este DO328 que opera habitualmente para BAW ha venido hoy a Madrid, en un charter desde Amsterdam, volando para su compañia propietaria, la danesa Sun Air. Novedad en Madrid y en A.Corner.
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El Privilege portando títulos del Real Madrid, seguramente para trasladar al equipo "merengue" a Bucarest donde jugará su partido de Champions contra el Steaua.
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Nuevo "logojet", promocionando el turismo en las Rías Baixas. Este era uno de los dos "Disney" y de momento solo se ha pintado el lado izquierdo del fuselaje, permaneciendo blanco el derecho. La deriva todavía no ha sido retocada y la verdad ya le va haciendo buena falta.
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Air Nostrum acaba de recibir durante el mes de octubre otros dos CRJ-900, con lo que ya son 6 los aparatos de este modelo que opera en la actualidad. Aquí uno de los dos nuevos: EC-JYA, se dirige a la 33R de Barajas para despegar.
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